[实用新型]一种同步器及汽车

说明书

本实用新型提供了一种同步器及汽车，所述同步器包括齿毂、齿套和同步环，所述齿毂套接在所述齿套内，所述同步环套接在所述齿毂的一侧，所述齿毂的外圈环设有外花键，所述齿套的内圈设有与所述外花键对应的内花键，所述齿毂和所述同步环之间还设有环状的涨片，所述涨片的横截面为弯折连接的第一槽壁和第二槽壁，所述涨片可活动地卡接在所述齿毂的外花键上，且所述第一槽壁在所述外花键的内圈贴紧，所述第二槽壁在所述外花键的端面贴紧；所述第二槽壁围成的环形中，从所述环形的边缘延伸出若干个弧形突起，所述弧形突起对应的内花键齿上，轴向设有限位轨道。本实用新型所述的涨片卡接在齿毂上，不会随意移动，从而不会对同步器的正常使用造成影响。

技术领域

本实用新型涉及汽车制造技术领域，特别涉及一种同步器及汽车。

背景技术

在汽车领域中，经常会用到同步器，同步器可实现汽车的换挡等功能。

参见图1，现有的同步器结构中，包括齿毂1、与齿毂1配合相连的齿套2和同步环3，以及套在同步环3上的环形钢丝簧4。其工作原理为：齿套2内设置高齿，齿套2移动，齿套2内的高齿推动环形钢丝簧4，环形钢丝簧4压紧同步环3产生摩擦力矩，实现预同步。

在上述同步器中，环形钢丝簧4套装在同步环3上，可在同步环3上产生轴向位移和周向位移。可见，环形钢丝簧4是处于自由状态的，极易因环形钢丝簧4的自由移动，影响到同步器的正常使用。如无法实现齿套2的中位定位，一方面在调挡过程中齿套2偏摆量大，易掉档；另一方面在整箱装配过程中易发生中位异常报错，甚至异常挂档，影响工厂效率及合格率。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种同步器，以解决环形钢丝簧的自由移动影响同步器正常使用的问题。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种同步器，包括齿毂、齿套和同步环，所述齿毂套接在所述齿套内，所述同步环套接在所述齿毂的一侧，所述齿毂的外圈环设有外花键，所述齿套的内圈设有与所述外花键对应的内花键，所述齿毂和所述同步环之间还设有环状的涨片，所述涨片的横截面为弯折连接的第一槽壁和第二槽壁，所述涨片可活动地卡接在所述齿毂的外花键上，且所述第一槽壁在所述外花键的内圈贴紧，所述第二槽壁在所述外花键的端面贴紧；所述第二槽壁围成的环形中，从所述环形的边缘延伸出若干个弧形突起，所述弧形突起对应的内花键齿上，轴向设有限位轨道。

进一步地，所述限位轨道包括轴向设置的回位槽和作用面；其中，所述回位槽为设于所述内花键齿的中心区域的U型槽，所述U型槽的两侧槽壁沿轴向分布，所述U型槽朝向所述齿套的中心逐渐增大开口；所述作用面倾斜设置于所述回位槽的外侧，且所述作用面与临近的所述槽壁的倾斜方向相反。

进一步地，所述回位槽和所述作用面在轴向上间隔有连接表面。

进一步地，所述回位槽的两侧分别对应有一个所述作用面。

进一步地，所述若干个弧形突起平均分布在所述环形的边缘。

进一步地，所述涨片设有断口，所述断口的两端分别设有限位爪；所述外花键在周向上设有若干个大卡爪槽，所述断口的两个限位爪分别对应卡接在其中一个所述大卡爪槽的两侧。

进一步地，所述同步环包括外环、中环和内环；其中，所述外环的外圈环设有与所述若干个大卡爪槽一一对应的若干个大卡爪，所述外环套接在所述齿毂内，所述大卡爪卡接在对应的所述大卡爪槽内；所述中环套接在所述外环内；所述外环的内圈环设有若干个内环爪槽，所述内环设有与所述若干个内环爪槽一一对应的若干个内环卡爪，所述内环套接在所述中环内，所述内环卡爪卡接在对应的所述内环爪槽内。

进一步地，所述涨片的轴向宽度为0.1mm～1mm。

进一步地，所述齿套的内花键中包括若干个限位高齿。