[实用新型]带辅助触点的高压直流继电器有效

专利信息
申请号: 201821002050.3 申请日: 2018-06-27
公开(公告)号: CN208478254U 公开(公告)日: 2019-02-05
发明(设计)人: 万谦;胡凤生;曹俊敏 申请(专利权)人: 深圳巴斯巴汽车电子有限公司
主分类号: H01H50/54 分类号: H01H50/54;H01H50/38
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 518118 广东省深圳市坪山区坪山街道坪*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 辅助触点 主触点 继电器 导电块 上推杆 下推杆 瓷座 辅助接触片 辅助弹簧 高压直流 压缩弹簧 绝缘柱 铁架 推杆 本实用新型 主导电回路 导通回路 卧式放置 侧位置 动铁芯 金属壳 连接圈 密封腔 上套 套接 焊接 体内 外围
【说明书】:

本实用新型公开了一种带辅助触点的高压直流继电器,该继电器包括瓷座、左主触点、右主触点、连接圈、铁架和金属壳;所述左主触点和右主触点采用卧式放置在瓷座上对应的左右侧位置,该密封腔体内置有上推杆、下推杆、导电块和动铁芯;所述导电块安装在下推杆的上方,且所述下推杆的下方位于铁架之上的位置套接有压缩弹簧,所述左主触点、右主触点、导电块和压缩弹簧四者组成了主导电回路;所述上推杆与下推杆之间通过绝缘柱相连接,且所述上推杆位于绝缘柱上方的外围上套接有辅助接触片和辅助弹簧,且瓷座上焊接有左辅助触点、右辅助触点,所述辅助接触片、辅助弹簧、左辅助触点和右辅助触点四者辅助导通回路。

技术领域

本实用新型涉及继电器技术领域,尤其涉及一种带辅助触点的高压直流继电器。

背景技术

随着新能源行业的发展,对高压直流继电器的要求越来越高,其主回路工作电压要求超过1000VDC、工作电流超过1000A,绝缘耐压达到10000VAC,现有的高压直流继电器无法满足此需要。由于汽车控制技术的发展,对高压直流继电器提出了带辅助触点的要求,以满足汽车控制电路中的检测或监测功能。但是,现阶段市场上大多数高压直流继电器只有一组主触点;少数带辅助触点的产品可靠性不高。因此无法同时满足尺寸小型化的需要。

发明内容

针对上述技术中存在的不足之处,本实用新型提供一种可靠性能高、大大消除了焊接应力且焊接强度提高了30%的带辅助触点的高压直流继电器。

为实现上述目的,本实用新型提供一种带辅助触点的高压直流继电器,包括瓷座、左主触点、右主触点、连接圈、铁架和金属壳;所述左主触点和右主触点采用卧式放置在瓷座上对应的左右侧位置,所述连接圈连接在瓷座的底端,且左主触点、瓷座、右主触点和连接圈四者采用高温真空钎焊技术焊接成一整体,该整体再与铁架和金属壳激光焊接形成一个密封的空间,所述铁架与连接圈两者焊接成一体并形成挠性结构;

该密封腔体内置有上推杆、下推杆、导电块和动铁芯;所述导电块安装在下推杆的上方,且所述下推杆的下方位于铁架之上的位置套接有压缩弹簧,所述左主触点、右主触点、导电块和压缩弹簧四者组成了主导电回路;所述上推杆与下推杆之间通过绝缘柱相连接,且所述上推杆位于绝缘柱上方的外围上套接有辅助接触片和辅助弹簧,且瓷座上焊接有左辅助触点、右辅助触点,所述辅助接触片、辅助弹簧、左辅助触点和右辅助触点四者辅助导通回路;

所述动铁芯套接在下推杆的外围上且置于金属壳内,且所述动铁芯的上表面与铁架直接接触;该密封腔体的外侧固定有前永磁铁和后永磁铁。

其中,所述连接圈的底端连接铁片后增大了连接圈与铁片之间形成的灭弧室空间。

其中,所述瓷座的左右两侧均设置有主触点大穿孔,所述瓷座的上方用于焊接排气管和辅助触点的三个小孔;所述左主触点和右主触点焊接在对应的主触点大穿孔内,所述左辅助触点、右辅助触点和排气管焊接在对应的小孔内。

其中,该继电器还包括上垫圈和下垫圈,所述上垫圈通过微氩焊工艺固定连接在上推杆外围上,所述下垫圈通过微氩焊工艺固定连接在下推杆外围上。

其中,该继电器还包括反力弹簧,所述动铁芯上设置有内凹部,所述反力弹簧置于该内凹部内且下推杆穿过该反力弹簧;所述铁片、铁架、动铁芯和反力弹簧组成螺管式磁路系统。

其中,所述动铁芯的外表面涂覆有润滑层。

本实用新型的有益效果是:与现有技术相比,本实用新型提供的带辅助触点的高压直流继电器,具有如下优势:

1)左主触点、右主触点采用卧式放置,摈弃了传统的立式放置,两个电极间的爬电距离延长了5倍以上,大大提高了产品的绝缘耐压性能;

2)由于左主触点和右主触点的接触面设计成长方形的,接触面由圆形改为长方形,在相同触点直径的条件下,接触面积增加了1/3,增加了工作电流;

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