[实用新型]一种通用性强的汽车空调鼓风机压装夹具

说明书

本实用新型公开了一种通用性强的汽车空调鼓风机压装夹具，包括压杆本体，所述压杆本体包括压杆和压杆头，所述压杆头固定在所述压杆上，所述压杆头上设有调节组件，所述调节组件的第一限位圆环、第二限位圆环、第三限位圆环以及第四限位圆环与所述压杆头均套设在所述压杆头的端部且与所述压杆头呈同心圆结构，所述第一限位圆环、第二限位圆环、第三限位圆环以及第四限位圆环与所述压杆头滑动连接，所述压杆头、第一限位圆环、第二限位圆环以及第三限位圆环的外表面两侧均开有一滑槽，所述四个限位圆环的内表面均设有滑块。本实用新型的通用性更高。

技术领域

本实用新型涉及汽车空调鼓风机压装夹具，具体涉及一种通用性强的汽车空调鼓风机压装夹具。

背景技术

目前，汽车空调的前端制冷和炙热模块的原理都是通过鼓风机的转动来带动车厢内空气流动，以使温度达到要求，鼓风机包括电机、鼓风机外壳，塑料叶轮，三者的装配关系是，先鼓风机外壳与电机装配，再将叶轮通过由气缸推动的压机来压装入电机轴上，但是，目前压机使用的压杆形状单一，仅为圆柱形区别仅在于直径大小不同，而产品型号由于多种多样因此需要配备不同内径大小的压装夹具来夹紧压杆。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种通用性强的汽车空调鼓风机压装夹具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种通用性强的汽车空调鼓风机压装夹具，包括压杆本体，所述压杆本体包括压杆和压杆头，所述压杆头固定在所述压杆上，所述压杆头上设有调节组件，所述调节组件包括第一限位圆环、第二限位圆环、第三限位圆环以及第四限位圆环，所述第一限位圆环、第二限位圆环、第三限位圆环以及第四限位圆环与所述压杆头均套设在所述压杆头的端部且与所述压杆头呈同心圆结构，所述第一限位圆环、第二限位圆环、第三限位圆环以及第四限位圆环与所述压杆头滑动连接且所述第一限位圆环、第二限位圆环、第三限位圆环以及第四限位圆环沿所述压杆头的直径方向依次设置，所述压杆头、第一限位圆环、第二限位圆环以及第三限位圆环的外表面两侧均开有一滑槽，所述第一限位圆环、第二限位圆环以及第三限位圆环以及第四限位圆环的内表面均设有滑块，所述第一限位圆环内表面的滑块与压杆头表面的滑槽滑动连接，所述第二限位圆环内表面的滑块与第一限位圆环外表面的滑槽滑动连接，所述第三限位圆环内表面的滑块与第二限位圆环外表面的滑槽滑动连接；所述第四限位圆环内表面的滑块与第三限位圆环外表面的滑槽滑动连接。

优选的，所述滑槽的两侧均设有强磁性材料一，所述滑块的两侧也设有强磁性材料二，所述强磁性材料一和强磁性材料二相互吸引。

优选的，所述强磁性材料一和强磁性材料二均为磁铁。

优选的，所述压杆表面设有防滑螺纹且所述压杆头内还设有加强筋。

优选的，所述压杆头的表面涂覆有一耐磨涂层。

优选的，所述耐磨涂层包括底基层、含氟化合物层、加强层和底漆层；所述含氟化合物层、加强层、底漆层和底基层由外到里依序设置；所述加强层由涤纶纤维经纬编织而成；所述底漆层由活性炭和陶瓷相互填充而成；其中底漆层中的部分活性炭微粒和部分陶瓷微粒凸起嵌入到加强层的经纬编织缝隙中。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：本实用新型包括压杆和压杆头，压杆头上设有调节组件，其中调节组件包括第一限位圆环、第二限位圆环、第三限位圆环以及第四限位圆环，这样第一限位圆环与压杆滑动连接，第一限位圆环、第二限位圆环、第三限位圆环以及第四限位圆环两两之间通过滑槽和滑块滑动连接，这样就可以使用到不同尺寸的压机，使压装夹具的通用性更高，并且通过滑槽和滑块的相互滑动，实现压杆头的尺寸的变换，并且通过滑槽和滑块两侧的强磁性材料一和强磁性材料二相互限定住滑块的相对位置，不会出现移动。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的压杆头的结构示意图；