[实用新型]一种汽车注塑模具二次抽芯机构

说明书

本实用新型公开了一种汽车注塑模具二次抽芯机构，包括固定在动模板底面上的大铲基、位于大铲基、定模板、前模仁和后模仁之间的大滑块、小滑块、固定块和内置弹簧、穿过大铲基和大滑块的斜导柱、配合在大滑块内并且向外延伸的等高螺丝以及设置在等高螺丝上用于反弹大滑块的外置弹簧。本实用新型通过大铲基、大滑块、小滑块、固定块、内置弹簧和外置弹簧等部件的相互配合，使得注塑模具能够连贯性的完成两次抽芯，使得成型产品脱离倒扣，顺利完成脱模，不但提高了脱模效率，而且脱模的质量也得到了提升。

技术领域

本实用新型涉及模具机构技术领域，具体涉及一种汽车注塑模具滑块二次抽芯机构。

背景技术

随着汽车工业的不断发展，塑料注塑模具是汽车制造不可缺少的工具之一，在现有技术中，当一个成型产品因为侧壁带有孔、凹槽、凸台等方向不同倒扣，不能脱模，模具上设计需要多个抽芯方向，由于多个抽芯方向的操作需要耗费较多的时间，使得整个脱模效率较低，而且脱模质量也无法得到保证。

发明内容

发明目的：为了克服现有技术中存在的不足，提供一种通过二次抽芯实现快速、高效脱模的汽车注塑模具滑块二次抽芯机构。

技术方案：为实现上述目的，本实用新型提供一种汽车注塑模具二次抽芯机构，包括固定在动模板底面上的大铲基、位于大铲基、定模板、前模仁和后模仁之间的大滑块、小滑块、固定块和内置弹簧、穿过大铲基和大滑块的斜导柱、配合在大滑块内并且向外延伸的等高螺丝以及设置在等高螺丝上用于反弹大滑块的外置弹簧。

进一步地，所述大铲基上设置有与小滑块相配合用于推动小滑块的小铲基。

进一步地，所述小铲基通过螺丝固定在大铲基上。

进一步地，所述定模板上设置有与等高螺丝相匹配用于对大滑块的后退位置进行限位的限位块。

进一步地，所述等高螺丝上设置有挡块，所述外置弹簧位于挡块和限位块之间。

进一步地，所述定模板和大滑块的接触面上设置有耐磨块，因为在抽芯过程中，大滑块需要在定模板上来回滑动，耐磨块的设置能够提升定模板表面的耐磨性，防止定模板和大滑块出现磨损。

有益效果：本实用新型与现有技术相比，通过大铲基、大滑块、小滑块、固定块、内置弹簧和外置弹簧等部件的相互配合，使得注塑模具能够连贯性的完成两次抽芯，使得成型产品脱离倒扣，顺利完成脱模，不但提高了脱模效率，而且脱模的质量也得到了提升。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构全局示意图；

图2为本实用新型在汽车注塑模具内的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例，进一步阐明本实用新型，应理解这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围，在阅读了本实用新型之后，本领域技术人员对本实用新型的各种等价形式的修改均落于本申请所附权利要求所限定的范围。