[实用新型]用于驾驶室举升油泵的溢油嘴有效
申请号: | 201821003574.4 | 申请日: | 2018-06-27 |
公开(公告)号: | CN208487069U | 公开(公告)日: | 2019-02-12 |
发明(设计)人: | 刘凡 | 申请(专利权)人: | 浙江科力车辆控制系统有限公司 |
主分类号: | F15B1/26 | 分类号: | F15B1/26;F15B21/044;F16K17/04 |
代理公司: | 浙江杭知桥律师事务所 33256 | 代理人: | 王梨华;林亚军 |
地址: | 324100 浙江省衢州市*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 铰接套管 接头体 通孔 油泵 密封圈 油嘴 本实用新型 驾驶室举升 铰接接头 延伸管 液压油 排出 表面形成 径向设置 内部相通 汽车液压 油泵油箱 有效解决 导油管 放气阀 油污 | ||
1.用于驾驶室举升油泵的溢油嘴,包括接头体(1),其特征在于:还包括铰接接头(8),铰接接头(8)包括铰接套管(81)和与铰接套管(81)连接的延伸管(82),铰接套管(81)套设在接头体(1)上,接头体(1)上设有径向设置的通孔(12),通孔(12)与延伸管(82)内部相通,铰接套管(81)和接头体(1)之间设有第一密封圈(2),第一密封圈(2)分别设在通孔(12)的上方和通孔(12)的下方。
2.根据权利要求1所述的用于驾驶室举升油泵的溢油嘴,其特征在于:还包括与延伸管(82)连接的溢油管(9),溢油管(9)套设在延伸管(82)上,延伸管(82)上由左至右依次设有环形设置的圆台(83),圆台(83)的圆柱直径由左至右逐渐减小。
3.根据权利要求1所述的用于驾驶室举升油泵的溢油嘴,其特征在于:接头体(1)上设有与第一密封圈(2)配合的沟槽(11),第一密封圈(2)设在沟槽(11)内。
4.根据权利要求1所述的用于驾驶室举升油泵的溢油嘴,其特征在于:接头体(1)的下端设有直螺纹(15),直螺纹(15)的上方设有外六方体(16),直螺纹(15)和外六方体(16)之间设有第二密封圈(5),第二密封圈(5)套设在接头体(1)上。
5.根据权利要求1所述的用于驾驶室举升油泵的溢油嘴,其特征在于:接头体(1)上设有套设在接头体(1)上的钢丝挡圈(6),钢丝挡圈(6)设在铰接接头(8)的上方且与铰接接头(8)的上端相抵,接头体(1)的外壁上开设有环形的挡圈沟槽(13),钢丝挡圈(6)配合设在挡圈沟槽(13)内。
6.根据权利要求1所述的用于驾驶室举升油泵的溢油嘴,其特征在于:接头体(1)内部设有第一通道(14)和第二通道(17),第二通道(17)设在第一通道(14)的下方且与第一通道(14)相通,第二通道(17)的圆柱直径小于第一通道(14)的圆柱直径,第一通道(14)的下端设有钢球(3),钢球(3)与第二通道(17)的上端相抵。
7.根据权利要求6所述的用于驾驶室举升油泵的溢油嘴,其特征在于:接头体(1)上端内部设有堵头(7),堵头(7)设在第一通道(14)的上端且与接头体(1)过盈配合,第一通道(14)内设有弹簧(4),弹簧(4)的上端与堵头(7)相抵,弹簧(4)的下端与钢球(3)相抵。
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