[实用新型]一种安全气囊装置有效
申请号: | 201821004312.X | 申请日: | 2018-06-28 |
公开(公告)号: | CN208469733U | 公开(公告)日: | 2019-02-05 |
发明(设计)人: | 蒋文军 | 申请(专利权)人: | 江苏江龙汽车系统有限公司 |
主分类号: | B60R21/215 | 分类号: | B60R21/215 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 212300 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 盒体 罩盖 安全气囊装置 进气孔 本实用新型 盒体卡 扣连接 面板部 飞溅 卡扣 气囊 支架 连通 断裂 覆盖 申请 | ||
本申请公开了一种安全气囊装置,其包括盒体;覆盖于盒体的罩盖,罩盖两侧卡扣于盒体;设置于盒体且相对罩盖另一侧的进气孔;安装于盒体的支架;以及内置于盒体且连通进气孔的气囊。本实用新型通过罩盖与盒体卡扣连接,更换方便,实用性强;同时面板部一侧具有弯沿部,提高连接系数,防止断裂飞溅。
技术领域
本申请属于乘客安全保护技术领域,具体地说,涉及一种安全气囊装置。
背景技术
安全气囊是机动车和车辆的乘员约束系统的一部分。它由塑料袋气囊构成,该塑料袋气囊在发生事故时很迅速地在乘员与车辆驾驶室内部部分之间展开。它使乘员及早地参与车辆减速并给与他大面积的支持。通过这种方式防止乘员碰撞驾驶室内部的硬物如方向盘或者挡风玻璃。安全气囊系统只在发生严重事故时才被触发。
目前现有的副驾驶安全气囊盖本体与副驾驶安全气囊之间多封闭连接,相互积压的压力大,遇到撞击,副驾驶安全气囊面板断裂飞溅强度过大,可能会造成气囊损坏,而且工作效率低,使用性差,安全性不可靠。
实用新型内容
有鉴于此,本申请所要解决的技术问题是提供了一种安全气囊装置,通过弯沿部连接罩盖两侧,减轻撞期破裂强度,有效防止罩盖碎片的飞溅,避免安全事故。
为了解决上述技术问题,本申请公开了一种安全气囊装置,其包括盒体;覆盖于盒体的罩盖,罩盖两侧卡扣于盒体;设置于盒体且相对罩盖另一侧的进气孔;安装于盒体的支架;以及内置于盒体且连通进气孔的气囊。
根据本实用新型一实施方式,其中上述盒体两侧具有卡扣罩盖的多个卡扣部,卡扣部中央具有凸起的拱部。
根据本实用新型一实施方式,其中上述罩盖包括位于盒体开口的面板部及由面板部向周围延伸的侧板部,侧板部具有多个卡扣部卡扣的槽口。
根据本实用新型一实施方式,其中上述面板部包括第一面板部及第二面板部,第一面板部与第二面板部其中一侧通过弯沿部连接侧板部,且通过弯折弯沿部,打开或关闭盒体。
根据本实用新型一实施方式,其中上述弯沿部成“U”形。
根据本实用新型一实施方式,其中上述第一面板部与第二面板部之间通过连接条连接,相邻弯沿部的两侧通过连接条连接侧板部。
根据本实用新型一实施方式,其中上述面板部具有多个小孔。
与现有技术相比,本申请可以获得包括以下技术效果:
1)罩盖与盒体卡扣连接,更换方便,实用性强。
2)面板部一侧具有弯沿部,提高连接系数,防止断裂飞溅。
当然,实施本申请的任一产品必不一定需要同时达到以上所述的所有技术效果。
附图说明
此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解,构成本申请的一部分,本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请,并不构成对本申请的不当限定。在附图中:
图1是本申请实施例的安全气囊装置立体图;
图2是图1的爆炸图;
图3是本申请实施例的罩盖示意图。
附图标记
盒体10,进气孔11,卡扣部12,拱部13,支架14,罩盖20,气囊30,面板部40,第一面板部41,第二面板部42,侧板部50,弯沿部60,连接条70,小孔80。
具体实施方式
以下将配合附图及实施例来详细说明本申请的实施方式,藉此对本申请如何应用技术手段来解决技术问题并达成技术功效的实现过程能充分理解并据以实施。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于江苏江龙汽车系统有限公司,未经江苏江龙汽车系统有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201821004312.X/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:用于车辆的安全气囊门
- 下一篇:一种安全气囊罩盖