[实用新型]一种喇叭安装结构及汽车

说明书

本实用新型公开了一种喇叭安装结构，包括安装支架、防转支架和水箱上横梁，所述安装支架与喇叭固定连接，所述防转支架分为固定段和防转段，所述固定段与所述防转段垂直，所述固定段与所述安装支架的末端重叠焊接，所述防转段远离所述喇叭，所述固定段与所述安装支架的重叠处设有安装孔，所述水箱上横梁的上表面与所述防转段接触，所述固定段面向所述水箱上横梁设有限位块，所述水箱上横梁对应所述限位块设有限位槽，所述限位槽的大小与所述限位块匹配。安装支架与防转支架焊接，实现了对支架的两点固定，使安装时不会发生转动，限位块和限位槽能进一步增强安装的稳定性。本实用新型还公开了一种采用上述喇叭安装结构的汽车。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，特别是涉及一种喇叭安装结构及汽车。

背景技术

随着汽车工业的飞速发展和人们生活水平的提升，汽车已经成为人们出行、货运等不可或缺的交通工具之一。

汽车上一般都装有电喇叭，用来警告行人和其他车辆，以引起注意，从而保证行车安全。为了使车内空间的充分利用，喇叭多通过安装支架安装在水箱上横梁上，既实现了喇叭位于车前部，又能对喇叭进行固定。

现有的喇叭安装时，在旋进螺栓的过程中会带动喇叭安装支架转动，不利于安装。授权号CN 204398983 U公开了一种汽车喇叭安装结构，通过L形的安装支架使安装时不会向左侧外旋转移到，但仍然会发生上下转动，仍不利于安装。

实用新型内容

本实用新型的一个目的在于提出一种使喇叭安装时不会转动的喇叭安装结构。

一种喇叭安装结构，包括安装支架、防转支架和水箱上横梁，所述安装支架与喇叭固定连接，所述防转支架分为固定段和防转段，所述固定段与所述防转段垂直，所述固定段与所述安装支架的末端重叠焊接，所述防转段远离所述喇叭，所述固定段与所述安装支架的重叠处设有安装孔，所述安装孔用于将喇叭固定于所述水箱上横梁上，所述水箱上横梁的上表面与所述防转段接触，所述固定段面向所述水箱上横梁设有限位块，所述水箱上横梁对应所述限位块设有限位槽，所述限位槽的大小与所述限位块匹配。

根据本实用新型提出的喇叭安装结构，焊接的安装支架和防转支架，实现了对支架的两点固定，使安装喇叭时支架不会发生转动，同时设置限位块和限位槽，能进一步增强安装的稳定性，防止由于水箱上横梁与防转段的接触不均匀导致接触不实，使支架易产生晃动。

另外，根据本实用新型提供的喇叭安装结构，还可以具有如下附加的技术特征：

进一步地，所述限位块包括限位段和导向段，所述限位段与所述固定段连接，所述导向段设置于所述限位块的末端，所述导向段用于所述限位块放入所述限位槽时的导向，便于防转支架的对位。

进一步地，所述导向段为弧面结构或斜面结构，使导向段能实现导向定位效果即可。

进一步地，所述限位段的表面垂直于所述固定段，使限位段能较好地实现防止防转支架发生位移。

进一步地，所述限位块的数量为一个以上，设置多个限位块能增强喇叭安装的稳定性。

进一步地，所述安装支架面向所述水箱上横梁设置于加强筋，能增强安装支架的强度。

进一步地，所述加强筋的厚度不大于所述防转支架的厚度，通过重叠设置的防转支架使加强筋不会过于凸出，防止安装支架安装时不平或使安装支架发生形变。

进一步地，所述安装孔与螺栓配合安装，所述螺栓包括头部和螺杆，所述螺杆上设有环形垫片，环形垫片会产生一定的弹性，使支架安装地更紧。

进一步地，所述头部与所述环形垫片之间设有弹簧，所述弹簧包绕所述螺杆设置，使螺栓在安装时弹簧能对防转支架施压，使防转支架能通过限位块进行初步定位。

本实用新型的另一个目的在于提出一种采用上述喇叭安装结构的汽车。