[实用新型]电池箱的绑带和汽车有效

专利信息
申请号: 201821005714.1 申请日: 2018-06-27
公开(公告)号: CN208698467U 公开(公告)日: 2019-04-05
发明(设计)人: 陆群;赵光 申请(专利权)人: 北京长城华冠汽车科技股份有限公司
主分类号: B60K1/04 分类号: B60K1/04
代理公司: 北京德琦知识产权代理有限公司 11018 代理人: 陈舒维;宋志强
地址: 101300 北京市顺义区仁*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 绑带 支脚部 横向力矩 电池箱 折弯状 压部 本实用新型 两端纵向 叠放 减小 汽车 下层 延伸
【权利要求书】:

1.电池箱的绑带,其特征在于,包括:

绑带横压部(41);

两个绑带纵贴部(42),两个所述绑带纵贴部(42)分别自所述绑带横压部(41)的两端纵向延伸;

两个绑带支脚部(43),两个所述绑带支脚部(43)分别连接在两个所述绑带纵贴部(42)的末端、并呈折弯状;和

两个绑带加强部(44),两个所述绑带加强部(44)呈折弯状、并叠放于所述绑带支脚部(43)。

2.根据权利要求1所述的绑带,其特征在于,所述绑带横压部(41)、两个所述绑带纵贴部(42)和所述绑带支脚部(43)为一体结构。

3.根据权利要求1所述的绑带,其特征在于,所述绑带支脚部(43)和所述绑带加强部(44)均具有供螺钉穿过的安装孔。

4.根据权利要求1所述的绑带,其特征在于,两个所述绑带加强部(44)分别叠放于两个所述绑带支脚部(43)的彼此相背的外侧。

5.一种汽车,其特征在于,包括:

车身骨架;

中通道双层电池箱的框架,所述框架安装于所述车身骨架的中通道处;

其中,所述框架具有下层电池箱安装空间和上层电池箱安装空间;

并且,位于所述下层电池箱安装空间内的电池箱通过如权利要求1-4任一所述的绑带(4)安装于所述框架。

6.根据权利要求5所述的汽车,其特征在于,所述框架开设有下层绑带孔(115);

所述下层绑带支脚部(43)和所述框架的第二加强部(442)开设有安装通孔,

所述第二加强部(442)、所述下层绑带支脚部(43)和所述框架通过螺栓可拆卸的连接。

7.根据权利要求5所述的汽车,其特征在于,所述框架包括:

下层框架(1),所述下层框架(1)安装于车身骨架的所述中通道处;

上层框架(2),

所述上层框架(2)通过多个沿竖直方向延伸的立柱(3)支撑于所述下层框架(1)上方,以在所述下层框架(1)与所述上层框架(2)之间形成所述下层电池箱安装空间、并在所述上层框架(2)上方形成所述上层电池箱安装空间。

8.根据权利要求7所述的汽车,其特征在于,所述下层框架(1)包括:

两个下层纵梁(11),所述下层纵梁(11)沿车身长度方向延伸,所述下层纵梁(11)安装于车身骨架;

下层前横梁(12),所述下层前横梁(12)沿车身宽度方向延伸;

下层后横梁(13),所述下层后横梁(13)沿车身宽度方向延伸;

其中,所述下层前横梁(12)的两端分别与两个所述下层纵梁(11)的前端相连,所述下层后横梁(13)的两端分别与两个所述下层纵梁(11)的后端相连,所述下层纵梁(11)、所述下层前横梁(12)和所述下层后横梁(13)形成矩形框架。

9.根据权利要求8所述的汽车,其特征在于,所述下层纵梁(11)包括:

下层纵梁本体(111),所述下层纵梁本体(111)沿车身长度方向延伸;

下层纵梁支梁(112),所述下层纵梁支梁(112)沿车身长度方向延伸,两个所述下层纵梁支梁(112)分别位于所述下层纵梁本体(111)的两侧,并且所述下层纵梁支梁(112)的上表面低于所述下层纵梁本体(111)的上表面;

其中,所述下层纵梁本体(111)开设有安装所述绑带(4)的下层绑带孔(115)。

10.根据权利要求5所述的汽车,其特征在于,位于所述下层电池箱安装空间内的每个电池箱通过多条所述绑带(4)安装于所述框架。

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