[实用新型]一种换挡拨叉的控制结构有效
申请号: | 201821006294.9 | 申请日: | 2018-06-28 |
公开(公告)号: | CN208804217U | 公开(公告)日: | 2019-04-30 |
发明(设计)人: | 张敏;袁立立;伍超军;钱清;管伟 | 申请(专利权)人: | 苏州东风精冲工程有限公司 |
主分类号: | F16H63/32 | 分类号: | F16H63/32;F16H63/36 |
代理公司: | 苏州国诚专利代理有限公司 32293 | 代理人: | 杜丹盛 |
地址: | 215151 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 换挡拨叉 互锁装置 拨叉槽 拨叉轴 拨叉 环形凸台 控制结构 输入连接 轴向 本实用新型 贯穿孔内壁 长度位置 径向位置 区域位置 整个结构 变速箱 换挡 凹槽锁 板布置 开口槽 沉槽 卡装 保证 | ||
1.一种换挡拨叉的控制结构,其特征在于:其包括拨叉轴、互锁装置、若干换挡拨叉,若干所述换挡拨叉的输入连接部分分别套装于所述拨叉轴上,所述换挡拨叉的输入连接部分对应设置有轴向长度布置的拨叉槽板,每个所述拨叉槽板布置于拨叉轴的不同径向位置,所有的拨叉槽板对应于所述拨叉轴的对应轴向长度位置分别设置有拨叉凹槽,所述互锁装置套装于所述拨叉凹槽所对应的拨叉凹槽的区域位置,所述互锁装置包括有环形凸台,所述环形凸台通过卡装住拨叉凹槽锁附住对应的拨叉槽板,所述互锁装置还包括有设置于表面的开口槽、以及设置于贯穿孔内壁上的导向沉槽,所述拨叉轴对应于开口槽、导向沉槽的长度区域上设置有径向贯穿的换挡指,所述换挡指的拨指位于对应的开口槽区域内,所述换挡指的底部位于对应的导向沉槽的区域内,所述换挡指的拨指厚度不大于任一拨叉槽板的厚度。
2.如权利要求1所述的一种换挡拨叉的控制结构,其特征在于:所述环形凸台的对应位置还设置有轴向限位结构,所述轴向限位结构的卡槽卡住所述环形凸台的侧凸部分。
3.如权利要求1所述的一种换挡拨叉的控制结构,其特征在于:所述互锁装置包括具有轴向长度的类圆环主体,所述类圆环主体的轴向中心设置有贯穿孔,所述贯穿孔套装于所述拨叉轴,所述类圆环主体的外环面对应于轴向长度方向的一处设置有外凸的环形凸台,所述类圆环主体的外表面还设置有开口槽,所述开口槽沿着类圆环主体的外表面的长度方向布置,所述环形凸台对应于所述开口槽的位置为空,所述类圆环主体的贯穿孔的内壁上还设置有导向沉槽,所述换挡指的底部下凸部分伸入所述导向沉槽内,所述导向沉槽的长度覆盖所述开口槽的长度的投影部分,所述开口槽连通所述贯穿孔,所述导向沉槽连通所述贯穿孔。
4.如权利要求1所述的一种换挡拨叉的控制结构,其特征在于:所述拨叉轴对应于开口槽、导向沉槽的长度区域内设置有一个径向贯穿孔,所述换挡指插装定位于所述径向贯穿孔内,所述换挡指的拨指上凸,所述换挡指的底部下凸。
5.如权利要求3所述的一种换挡拨叉的控制结构,其特征在于:所述类圆环主体的对应于所述开口槽的径向另一区域设置有侧凸部分,所述侧凸部分的内壁内凹形成所述导向沉槽。
6.如权利要求3所述的一种换挡拨叉的控制结构,其特征在于:所述类圆环主体的形态为圆环形态时,所述类圆环主体的对应于所述开口槽的径向另一区域的内壁厚度方向内凹、形成所述导向沉槽。
7.如权利要求3所述的一种换挡拨叉的控制结构,其特征在于:所述导向沉槽的长度等于类圆环主体的轴向长度。
8.如权利要求1或3所述的一种换挡拨叉的控制结构,其特征在于所述导向沉槽的宽度对应于所述换挡指的底部下凸部分的宽度布置。
9.如权利要求1或3所述的一种换挡拨叉的控制结构,其特征在于:所述开口槽的两端为平口截止端、具体为开口方槽。
10.如权利要求1或3所述的一种换挡拨叉的控制结构,其特征在于:所述环形凸台位于所述类圆环主体的轴向长度的中部位置部分。
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