[实用新型]汽车后桥两端整圆设备

说明书

本实用新型公开了一种汽车后桥两端整圆设备，包括工作台、整圆结构、分中机构和支撑机构，所述分中机构和支撑机构分别设置于工作台的中部，所述整圆结构设置工作台的两端，整圆结构包括基座、整圆机构和下压固定机构，所述基座设于工作台的端部，所述整圆机构横向设置于所述基座上，所述下压固定机构设置于基座的上端且位于所述支撑机构的正上方。本实用新型通过下压固定机构和支撑机构对后桥壳两端实现外固定，并通过整圆机构推动涨芯至后桥壳体内实现自动校圆，保证了不撕裂壳体上的焊缝，提高了校圆效率和质量。

技术领域

本实用新型涉及汽车后桥加工技术领域，具体涉及一种汽车后桥两端整圆设备。

背景技术

目前后桥壳分上、下两个半圆壳体，通过焊接固定，纵缝焊接后两端成为一个圆柱形壳体。因焊接变形，导致焊接后的圆柱形壳体圆柱度较差，后续压装、焊接熔深无法满足工艺要求。通过人工很难将汽车后桥两端矫圆，因此，继续提供一种对汽车后桥壳两端自动校圆的设备。

实用新型内容

针对上述不足，本实用新型的目的在于，提供一种汽车后桥两端整圆设备，其通过整圆结构和支撑机构的配合，将后桥两端自动校圆，结构简单且校圆质量高。

为实现上述目的，本实用新型所提供的技术方案是：

一种汽车后桥两端整圆设备，包括工作台、整圆结构、分中机构和支撑机构，所述分中机构和支撑机构分别设置于工作台的中部，所述整圆结构设置工作台的两端，整圆结构包括基座、整圆机构和下压固定机构，所述基座设于工作台的端部，所述整圆机构横向设置于所述基座上，所述下压固定机构设置于基座的上端且位于所述支撑机构的正上方。

优选的，所述整圆机构包括整圆气缸、涨芯和限位套，所述整圆气缸横向设置于所述基座上，且整圆气缸的连杆穿过所述基座，所述涨芯装设于所述整圆气缸的连杆上且位于所述支撑机构的一侧，所述限位套装设于基座上且位于所述涨芯外围。

优选的，所述涨芯的前端倒角处理，且所述涨芯采用磨具钢，表面通过TD处理。

优选的，所述下压固定机构包括下压气缸和装设于下压气缸上的下压块，所述基座的上端向内设有安装悬架，所述下压气缸纵向装设于所述安装悬架上，所述下压块位于所述安装悬架的下方。

优选的，所述下压块向下开设有半圆形的上限位孔，所述支撑机构包括固定座和装设于固定座上的下定位块，所述固定座固定装设于工作台上，所述下定位块向上对应所述上限位孔开设有下限位孔。

优选的，所述固定座上开设有滑动槽，所述下定位块通过螺栓可调位置的装设于所述固定座的滑动槽内。

优选的，所述基座的上端设有调节机构，该调节机构包括限位块、滑块和调节螺杆，所述限位块内侧设有限位槽，所述滑块可移动的装设于所述限位槽内，所述下压气缸装设于所述滑块上，所述调节螺杆的一端通过设置于滑块上的螺纹座连接，且所述调节螺杆的另一端设有调节手柄，可通过旋转调节螺杆调节下压固定机构的位置。

优选的，所述整圆机构和下压固定机构均通过控制系统自动控制工作。

本实用新型的有益效果为：

1、本实用新型通过下压固定机构和支撑机构对后桥壳两端实现外固定，并通过整圆机构推动涨芯至后桥壳体内实现自动校圆，保证了不撕裂壳体上的焊缝，提高了校圆效率和质量。

2、本实用新型通过调节机构和下定位块的设置，可实现下压固定机构和支撑机构的对应位置调节，进而可实现不同型号尺寸的后桥壳体的校圆，提高了设备的通用性。

下面结合附图与实施例，对本实用新型进一步说明。

附图说明