[实用新型]一种方便车主观看及拆装的行车记录仪

说明书

本实用新型涉及行车记录仪技术领域，且公开了一种方便车主观看及拆装的行车记录仪，包括安装座，所述安装座的右侧固定安装有固定块，所述固定块的顶部插接有一端贯穿固定块的活动杆，所述活动杆的右侧开设有固定孔，所述固定块的右侧插接有延伸至固定孔内部的固定杆，所述活动杆的底部且位于安装座的右侧活动安装有支撑块，所述支撑块的底部开设有凹槽，所述凹槽的内壁活动安装有活动柱，所述支撑块的左右两侧均插接有一端延伸至凹槽内部的调节杆。该方便车主观看及拆装的行车记录仪，该技术方案中行车记录仪本体拆装方便，便于行车记录仪本体的维修和更换，也方便将行车记录仪本体取出来观看行车记录仪本体拍摄的影像，方便车主观看。

技术领域

本实用新型涉及行车记录仪技术领域，具体为一种方便车主观看及拆装的行车记录仪。

背景技术

行车记录仪即记录车辆行驶途中的影像及声音等相关资讯的仪器，安装行车记录仪后，能够记录汽车行驶全过程的视频图像和声音，可为交通事故提供证据，喜欢自驾游的人，还可以用它来记录征服艰难险阻的过程，开车时边走边录像，同时把时间、速度和所在位置都记录在录像里，相当“黑匣子”。

传统行车记录仪与其安装结构为一体成型的，在将行车记录仪安装于车内的时候，一般是通过将其安装结构利用胶水粘接在汽车前视窗玻璃上，而行车记录仪拆卸必须使粘接处脱离，再次安装时需要重新用胶水进行粘接，使得行车记录仪的拆装极不方便，故而提出一种技术方案来解决上述提出的问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种方便车主观看及拆装的行车记录仪，具备便于拆装等优点，解决了传统行车记录仪与其安装结构为一体成型的，在将行车记录仪安装于车内的时候，一般是通过将其安装结构利用胶水粘接在汽车前视窗玻璃上，而行车记录仪拆卸必须使粘接处脱离，再次安装时需要重新用胶水进行粘接，使得行车记录仪的拆装极不方便的问题。

(二)技术方案

为实现上述便于拆装的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种方便车主观看及拆装的行车记录仪，包括安装座，所述安装座的右侧固定安装有固定块，所述固定块的顶部插接有一端贯穿固定块的活动杆，所述活动杆的右侧开设有固定孔，所述固定块的右侧插接有延伸至固定孔内部的固定杆，所述活动杆的底部且位于安装座的右侧活动安装有支撑块，所述支撑块的底部开设有凹槽，所述凹槽的内壁活动安装有活动柱，所述支撑块的左右两侧均插接有一端延伸至凹槽内部的调节杆，所述活动柱的底部且位于安装座的右侧固定安装有安装罩，所述支撑块的顶部且位于活动杆的左侧开设有限位槽，所述活动杆的左侧固定安装有限位块，所述限位块的顶部插接有一端贯穿限位块并延伸至限位槽内的限位杆，所述安装罩的内壁左侧固定安装有第一托板，所述安装罩的内壁右侧固定安装有支撑杆，所述支撑杆的表面套接有第二托板，所述安装罩的左侧开设有通口，所述第一托板与第二托板的顶部且位于安装罩的内部活动安装有行车记录仪本体，所述安装罩的内壁顶部固定安装有弹簧，所述弹簧的底部固定安装有底部与行车记录仪本体顶部接触的压板，所述第一托板的顶部且位于行车记录仪本体的左侧固定安装有筋条，所述安装罩的右侧插接有一端延伸至安装罩内部的压杆。

优选的，所述固定孔的数量不少于五个，所述固定孔等间距分布于活动杆右侧的不同高度，所述固定杆与固定孔螺纹连接。

优选的，所述限位槽为环形槽，所述限位杆与限位槽螺纹连接。

优选的，所述弹簧的数量不少于三个，所述弹簧处于压缩状态。

优选的，所述调节杆相背的一侧均固定安装有扭环，所述调节杆与支撑块螺纹连接。

优选的，所述压杆的左侧活动安装有压块，所述压杆与安装罩螺纹连接。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种方便车主观看及拆装的行车记录仪，具备以下有益效果：