[实用新型]一种用于加固隧道边墙的支护结构有效
申请号: | 201821007099.8 | 申请日: | 2018-06-28 |
公开(公告)号: | CN208966358U | 公开(公告)日: | 2019-06-11 |
发明(设计)人: | 张成良;张金瑞;姜立涛;吕文乾 | 申请(专利权)人: | 昆明理工大学 |
主分类号: | E21D23/04 | 分类号: | E21D23/04 |
代理公司: | 重庆百润洪知识产权代理有限公司 50219 | 代理人: | 刘立春 |
地址: | 650500 云南*** | 国省代码: | 云南;53 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 下支撑柱 隧道边墙 支护结构 地基 本实用新型 上端 缓冲块 连接杆 隧道 连接支撑板 隧道内侧壁 便于安装 拆装方便 对称设置 节约资源 螺丝固定 上支撑柱 一端连接 左右两侧 紧固件 支撑板 卡扣 卡块 可拆 螺丝 下端 搬运 | ||
本实用新型公开了一种用于加固隧道边墙的支护结构,包括地基,所述地基上端开设有隧道,所述隧道内部左右两侧对称设置有下支撑柱,且下支撑柱下端设置在地基内部,所述下支撑柱外侧中部设置有连接杆一,所述连接杆一另一端连接有缓冲块一,所述缓冲块一外侧连接支撑板一,所述支撑板一的外侧与隧道内侧壁连接,所述下支撑柱上端通过螺丝固定连接有上支撑柱。本实用新型在结构上设计简单合理,使用起来操作方便快捷,实用性很高,该支护结构总共可拆分为四个部分,并通过卡块、卡扣、螺丝和紧固件将其组成,在起到对隧道边墙加固的同时,也具有拆装方便、便于安装、利于搬运,能重复使用,节约资源的优点。
技术领域
本实用新型涉及一种支护结构,具体是一种用于加固隧道边墙的支护结构。
背景技术
隧道是埋置于地层内的工程建筑物,是人类利用地下空间的一种形式。隧道可分为交通隧道、水工隧道、市政隧道、矿山隧道。1970年国际经济合作与发展组织召开的隧道会议综合了各种因素,对隧道所下的定义为:“以某种用途、在地面下作用任何方法规定形状和尺寸修筑的断面积大于2平方米的洞室。”隧道的结构包括主体建筑物和附属设备两部分。主体建筑物由洞身和洞门组成,附属设备包括避车洞、消防设施、应急通讯和防排水设施,长大隧道还有专门的通风和照明设备。
随着我国经济的发展和基础设施建设规模的扩大,隧道的使用越来越多,在对隧道进行挖掘的时候,需要用到支护结构。但是,现在的支护结构一般都是一次性的,不能重复使用,即使有个别可重复使用的支护结构也存在着不利于搬运的问题。因此,本领域技术人员提供了一种用于加固隧道边墙的支护结构,以解决上述背景技术中提出的问题。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种用于加固隧道边墙的支护结构,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:
一种用于加固隧道边墙的支护结构,包括地基,所述地基上端开设有隧道,所述隧道内部左右两侧对称设置有下支撑柱,且下支撑柱下端设置在地基内部,所述下支撑柱外侧中部设置有连接杆一,所述连接杆一另一端连接有缓冲块一,所述缓冲块一外侧连接支撑板一,所述支撑板一的外侧与隧道内侧壁连接;
所述下支撑柱上端通过螺丝固定连接有上支撑柱,所述上支撑柱外侧上部设置有连接杆二,所述连接杆二的端部通过缓冲块二固定连接支撑板二,所述支撑板二外侧连接隧道内侧壁,且支撑板二下端卡接支撑板一,并通过紧固件固定连接,所述上支撑柱内侧上部之间共同连接有伸缩杆,所述伸缩杆包括左侧杆、右侧杆、滑槽一、限位块、滑块、弹簧一、滑杆、弹簧二和卡块三,所述左侧杆和右侧杆的端部均通过卡块三卡接上支撑柱,所述左侧杆右侧内部开设有滑槽一,所述滑槽一右端设置有限位块,所述滑槽一内部滑动连接有滑块,所述滑块左侧与滑槽一之间设置有弹簧一,所述滑块右侧设置有滑杆,所述滑杆另一端连接右侧杆,所述滑杆上套设有弹簧二;
所述上支撑柱上端设置有防护板,所述防护板包括左侧板、右侧板、滑板、滑槽二和卡扣,所述左侧板和右侧板下端均设置有卡扣,所述左侧板右侧内部设置有滑槽二,所述滑槽二内部滑动连接滑板,所述滑板的另一端固定连接右侧板。
作为本实用新型进一步的方案:所述上支撑柱下端设置有卡块一,且下支撑柱上与卡块一对应设置有卡槽。
作为本实用新型再进一步的方案:所述卡块一和卡槽上均设置有与螺丝上螺栓相对应螺纹孔,卡块一与卡槽通过螺丝固定连接。
作为本实用新型再进一步的方案:所述支撑板二截面为弧面,且弧度与隧道内侧壁弧度相同。
作为本实用新型再进一步的方案:所述支撑板二下端设置有卡块二,所述支撑板二通过卡块二滑动连接支撑板一,并通过紧固件固定连接。
作为本实用新型再进一步的方案:所述卡扣套设在上支撑柱上端,且卡扣与上支撑柱滑动连接。
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