[实用新型]一种轨道空调机组的冷凝水排放结构

说明书

本实用新型公开了一种轨道空调机组的冷凝水排放结构，包括接水盘，所述接水盘上设有排水口，所述排水口下方连接有排水管，所述排水口的上方设有迷宫装置，所述迷宫装置的一端设有冷凝水进口，所述迷宫装置内设有弯折的冷凝水通道。此轨道空调机组的冷凝水排放结构，通过迷宫装置，使轨道车辆空调机组的冷凝水按迷宫路线排出，可多次改变气流方向，从而有效防止飞水，且整个结构简单，安装维护方便，此实用新型用于轨道车辆用空调领域。

技术领域

本实用新型涉及轨道车辆用空调领域，特别是涉及一种轨道空调机组的冷凝水排放结构。

背景技术

目前，家用空调方面，有窗式、分体式空调机组；商用空调方面，有立柜式、天花板式、屋顶式、多联系统空调机组。由于空调机组直接向房间送风，送风机的静压很小，相应的排放冷凝水负压也小。而且空调的安装是静止的，不需要考虑冷凝水的运动晃动的情况，因此，接水盘所需要的挡板高度很低，空调机组冷凝水的排放相当容易，简单地在接水盘的最低位置开口，通过软管引出室外即可。工业用空调方面，如柜机等，通过风道向房间送风，送风机的静压较大，相应的排放冷凝水负压也较大。但其空间尺寸没有限制，而且通常出风口与蒸发器是上下布置，冷凝水不会被送风带出机组外，其排水结构也很简单。

轨道车辆空调机组是专门用于铁路客运列车的一种特殊空调系统。有如下特点：

(1)车辆空调机组在制冷运行时，会产生大量的冷凝水，如水盘冷凝水过满，因风机的吸附，其会产生飞水现象，冷凝水通过风口和风道，进入车厢内影响乘客以及危害车内的电气设备安全，因此需要及时把冷凝水排出空调机组外。

(2)车辆空调机组的重量及空间受到严格的限制，冷凝水接水盘的高度有限。而空调机组需要给整车送风，送风阻力约100～200Pa左右，冷凝水接水盘排水口的负压最大可达到400Pa左右，排水非常困难。因此，冷凝水想顺畅的排出空调机组外，设计时需克服其负压。

(3)列车需要在存在最大坡度30‰的轨道上运行，随着列车的上坡下坡，车辆空调机组的排水口的水位也在不断变化，冷凝排水需要克服列车的上坡下坡导致水位变化带来的影响。

现有轨道车辆空调方面的排水结构，主要有两种：一种是采用集中排水，从接水盘处引出排水管，该排水管与车辆上设置的排水管相接。但由于排水管安装需要占用车辆的空间较大，而且不易区分空调冷凝水排放不畅的责任是空调厂家还是车辆制造厂的安装问题，因此，车辆制造厂一般不会同意采用此结构，通常只能应用在空间充裕的干线铁路客车上。另外的一种结构是空调机组接水盘的通过排水口直接排出到车辆顶部的集水盘，再通过水管排到车下轨道上。但由于机组内的接水盘高度很低，而排水口的负压很大，需要克服较大负压才能使接水盘内的冷凝水顺利排出到车辆顶部的集水盘。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种结构简单且能够有效防止飞水的轨道空调机组的冷凝水排放结构。

本实用新型所采取的技术方案是：

一种轨道空调机组的冷凝水排放结构，包括接水盘，所述接水盘上设有排水口，所述排水口下方连接有排水管，所述排水口的上方设有迷宫装置，所述迷宫装置的一端设有冷凝水进口，所述迷宫装置内设有弯折的冷凝水通道。

进一步作为本实用新型技术方案的改进，所述排水管上设置有水封。

进一步作为本实用新型技术方案的改进，所述迷宫装置包括盖板和安装于盖板内的迷宫结构，所述迷宫结构包括若干交错设置的挡板。

进一步作为本实用新型技术方案的改进，所述挡板有两块，两所述挡板与所述盖板固定连接，两所述挡板位于靠近所述冷凝水进口的位置且平行于冷凝水进口。

进一步作为本实用新型技术方案的改进，还包括固定安装于所述接水盘上的盖板安装座，所述盖板可拆卸安装于所述盖板安装座上。