[实用新型]一种用于封堵桥梁墩身预留孔的工作平台

说明书

本实用新型提供一种用于封堵桥梁墩身预留孔的工作平台，属于桥梁施工的技术领域，包括设置在梁面的行走机构、设置在梁底的施工平台以及设置在桥梁外侧的且连接行走机构和施工平台的伸缩梯机构；行走机构包括车架、设置在车架底部的行走轮以及设置在车架上的行走电机；伸缩梯机构包括顶部梯节、中间梯节、底部梯节、第一斜撑和第二斜撑；施工平台设置有向桥梁外侧伸出的外连接梁；外连接梁与底部梯节外侧的连接板通过螺栓连接。该工作平台可适用于不同高度预留孔的封堵，更为灵活，适用性更强，也更便于运输。

技术领域

本实用新型涉及桥梁施工的技术领域，特别是涉及一种用于封堵桥梁墩身预留孔的工作平台。

背景技术

桥梁连续箱梁结构在施工时通常采用移动模架进行箱梁混凝土现浇施工。移动模架施工需要在墩身两侧预留孔洞以安放模架牛腿，通过牛腿将模架施工载荷传至墩身。桥梁施工完成后，需要将预留孔封堵，通常是在桥下依靠吊车等设备进行预留孔封堵施工，对于高度较高的墩身，采用吊车施工往往难以达到预设高度；桥梁一般架设在河流、山涧等不良地质上，吊车等设备受地理因素限制难以通行，而且桥梁施工周期较长，在施工后期，桥梁下部施工已完成，若桥梁架设在河流上，桥下施工便道往往已经恢复为水面难以供吊车通行。

为了封堵桥梁墩身预留孔，CN201621220662.0公开了一种用于桥梁高墩外侧预留孔封堵的自动化刚性吊篮，包括一个车架，车架包括至少两根下横梁，以及将下横梁之间连接的下纵梁；至少两根上横梁，以及将上横梁之间连接的上纵梁；下横梁和上横梁之间通过竖撑杆连接支撑；车架底部设有4个行走轮及驱动行走轮行走的电机；上横梁的一端向车架一侧延伸，形成悬臂，悬臂下悬挂一桁架，桁架的下端连接一水平设置的施工平台，施工平台与桁架之间设有倾斜设置的爬梯；下横梁的一端向与悬臂相对的车架另一侧延伸，并通过外纵梁连接，形成配重架，在配重架上设有配重块。上述自动化刚性吊篮可以对桥梁墩身预留孔进行封堵，但是经过实践证明，该自动化刚性吊篮还存在下述缺陷：需要根据预留孔的高度制作桁架，不够灵活，适用性不强；而且整体比较笨重，不便于运输。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于封堵桥梁墩身预留孔的工作平台，可适用于不同高度预留孔的封堵，更为灵活，适用性更强，也更便于运输。

为实现上述目的，本实用新型提供一种用于封堵桥梁墩身预留孔的工作平台，包括设置在梁面的行走机构、设置在梁底的施工平台以及设置在桥梁外侧的且连接行走机构和施工平台的伸缩梯机构；行走机构包括车架、设置在车架底部的行走轮以及设置在车架上的用于驱动行走轮的行走电机；伸缩梯机构包括顶部梯节、中间梯节、底部梯节、第一斜撑和第二斜撑；顶部梯节、中间梯节和底部梯节的梯干上均设置有多个连接孔；顶部梯节的顶部设置有连接槽，靠近底部的梯干与中间梯节靠近顶部的梯干套接后通过螺栓固定；底部梯节靠近顶部的梯干与中间梯节靠近底部的梯干套接后通过螺栓固定；车架的外侧插入顶部梯节顶部的连接槽内，通过螺栓固定；第一斜撑的两端分别通过螺栓与车架和顶部梯节的梯干连接；第二斜撑的两端分别通过螺栓与底部梯节靠近底部的梯干和施工平台连接；施工平台设置有向桥梁外侧伸出的外连接梁；外连接梁与底部梯节外侧的连接板通过螺栓连接。

进一步地，用于封堵桥梁墩身预留孔的工作平台，还包括设置在施工平台的内侧面的阻挡门；阻挡门的底部转动安装在施工平台上，顶部通过螺栓安装在施工平台上。

进一步地，施工平台包括两个顶部横梁、与顶部横梁对应的两个底部横梁、连接两个底部横梁的底部纵向连接梁、连接对应的顶部横梁和底部横梁的多个竖向连接梁、连接相邻两个竖向连接梁的横向连接梁和纵向连接梁以及铺设在底部纵向连接梁上的底板；顶部横梁向外伸出的梁体为外连接梁；阻挡门包括门顶梁、门底梁以及连接门顶梁和门底梁的门竖向连接梁；门顶梁通过螺栓安装在施工平台上；门底梁通过螺栓转动连接在安装在施工平台上。

进一步地，用于封堵桥梁墩身预留孔的工作平台，还包括第三斜撑和第四斜撑；第三斜撑的两端分别通过螺栓与底部梯节靠近底部的梯干和顶部横梁的内侧端连接；第四斜撑的两端分别通过螺栓与第三斜撑和顶部横梁连接。