[实用新型]一种FPC线排有效
申请号: | 201821007609.1 | 申请日: | 2018-06-28 |
公开(公告)号: | CN208368600U | 公开(公告)日: | 2019-01-11 |
发明(设计)人: | 陈丹 | 申请(专利权)人: | 江苏天钧精密技术有限公司 |
主分类号: | H01M2/20 | 分类号: | H01M2/20;H01R25/16 |
代理公司: | 无锡松禾知识产权代理事务所(普通合伙) 32316 | 代理人: | 朱亮淞 |
地址: | 214200 江苏省无*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 采集臂 连接片 本实用新型 软线 焊点 搅拌摩擦 接触不良 板连接 保证 | ||
本实用新型公开了一种FPC线排,包括FPC软线板、若干采集臂和若干连接片;若干所述采集臂与若干连接片一一对应,若干所述采集臂的一端与连接片连接,另一端与FPC软线板连接;所述采集臂与连接片通过搅拌摩擦焊点焊连接。本实用新型所述的一种FPC线排能够保证FPC线排与采集臂连接的可靠性避免出现接触不良等现象。
技术领域
本实用新型涉及一种电池配件,尤其涉及一种FPC线排。
背景技术
随着石油等不可再生资源的日益枯竭,以电力作为主要动力的电动汽车逐渐登上历史的舞台。电池做为电动汽车的主要动力源,其总体运行质量是电动汽车发展的关键。传统的电动汽车中各个电芯通过FPC软线板采集臂和连接片进行连接,其中连接片与电芯焊接。
但是现有的FPC线排有以下几个缺点:(1)现有的采集臂的体积过大,造成材料的浪费,同时也不利于其他部件空间的安排;(2)由于FPC一体化线排中的FPC软线板与连接片之间的位置相对固定,这就要求电动汽车中FPC软线板的安装位置和连接片安装位置与线排中FPC软线板和连接片的相对位置保持一致,但是由于电动汽车中电池的安装环境十分复杂FPC线排板安装位置与连接片安装位置总会出现误差,由于连接片的强度一般比FPC软线板的强度高,所以这种误差最终会传递到FPC软线板,造成FPC软线板的撕裂;另外在电池使用一段时间后也会发生变形,电池一旦发生变形FPC软线板与连接片的相对位置也有可能发生变化,有可能撕裂FPC软线板;因此需要对现有的结构进行改进。
发明内容
发明目的:为了克服现有技术中存在的不足,本实用新型提供一种FPC线排,在减小采集臂体积的同时抵消FPC与连接片之间相对位置的变化
技术方案:为实现上述目的,本实用新型的一种FPC线排,包括包括FPC软线板、若干采集臂和若干连接片;若干所述采集臂与若干连接片一一对应,若干所述采集臂的一端与连接片连接,另一端与FPC软线板连接;
进一步的,所述采集臂与连接片通过搅拌摩擦焊点焊连接。
进一步的,所述采集臂与连接片之间的连接焊点的直径不大于10mm。
进一步的,所述采集臂与连接片之间的连接焊点的中心至连接片与软线板相对的边缘距离在4mm与26mm之间。
进一步的,所述采集臂通过折弯形成有“U”型结构
进一步的,所述连接片为腰形,所述连接片设置有若干定位孔;所述连接片通过弯折形成凸起。
有益效果:本实用新型的有益效果如下所述:(1)本实用新型所述的一种FPC线排将FPC软线板和连接片采用搅拌摩擦焊点焊连接,相对于现有采集臂和连接片开孔后通过铆钉铆接,再激光点焊连接相比连接更可靠,避免出现连接片与采集臂出现接触不良的现象,也可以大大减小采集臂的体积;(2)采集臂上通过折弯形成的U型结构能够降低由于FPC软线板与连接片的相对位置发生变化而给PFC软线板造成的破坏。
附图说明
附图1为本实用新型的结构示意图;
附图2为本实用新型所述的连接片的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作更进一步的说明。
如附图1所述的一种FPC软线板,包括FPC软线板1、若干采集臂2和若干连接片3;若干所述采集臂2与若干连接片3一一对应,若干所述采集臂2的一端与连接片3连接,另一端与FPC软线板1连接;连接片3与电芯的焊接,若干个连接片3将若干个电芯连接至一起为电动汽车供电。
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