[实用新型]用于电机壳体的安装孔定位检具有效

专利信息
申请号: 201821008971.0 申请日: 2018-06-27
公开(公告)号: CN208520286U 公开(公告)日: 2019-02-19
发明(设计)人: 王建平;李生祥;李小明;卢沾沾 申请(专利权)人: 上海博邦汽车技术有限公司
主分类号: G01B5/00 分类号: G01B5/00
代理公司: 上海唯源专利代理有限公司 31229 代理人: 曾耀先
地址: 200065 上海*** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 安装孔 电机壳体 检测杆 定位件 定位轴 伸入 检测 定位检具 检测结果 轴承室 穿入 本实用新型 定位偏移 定位准确 设计位置 电机壳 卡入 口部 适配 体内 贯穿
【说明书】:

实用新型涉及一种用于电机壳体的安装孔定位检具,包括一定位轴,定位轴可贯穿电机壳体并穿入电机壳体底部的轴承室;套设并固定于定位轴上的定位件,定位件的外径适配于电机壳体口部的内径;以及套设于定位轴上、且位于定位件后侧的检测件,检测件的边缘设有检测杆,检测杆凸出于检测件前侧的表面,且检测杆与电机壳体安装孔的设计位置一一对应,通过定位轴穿入电机壳体底部的轴承室,定位件卡入电机壳体内,检测杆伸入对应的安装孔,从而检测安装孔的位置:若检测杆均伸入对应的安装孔,则检测结果为安装孔定位准确;而若至少有一个检测杆无法伸入对应的安装孔,则检测结果为安装孔定位偏移。

技术领域

本实用新型涉及汽车检具技术领域,特指一种用于电机壳体的安装孔定位检具。

背景技术

现有技术中通常采用三坐标法测量电机壳体的安装孔,由于电机壳体内侧两圆弧取点形成内圆基准,三坐标在不同位置取点后计算的中心存在波动,导致测量基准与实际装配应用基准偏心,再以此基准测量各个安装孔位置度,加大了测量误差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺陷,提供一种用于电机壳体的安装孔定位检具,可以解决现有技术定位安装孔误差大的问题。

实现上述目的的技术方案是:

本实用新型提供了一种用于电机壳体的安装孔定位检具,包括:

一定位轴,所述定位轴可从电机壳体口部贯穿电机壳体并穿入所述电机壳体底部的轴承室;

套设并固定于所述定位轴上的定位件,所述定位件的外径适配于所述电机壳体口部的内径;以及

套设于所述定位轴上、且位于所述定位件远离所述电机壳体一侧的检测件,所述检测件的边缘设有检测杆,所述检测杆凸出于所述检测件靠近所述定位件一侧的表面,且所述检测杆与电机壳体安装孔的设计位置一一对应,通过所述定位轴穿入电机壳体底部的轴承室,所述定位件卡入所述电机壳体内,所述检测杆伸入对应的安装孔,从而检测所述安装孔的位置。

本实用新型的有益效果是,通过将定位件和检测件套设在一根定位轴上,使得当定位轴穿入轴承室且定位件卡入电机壳体内后,检测杆所在的位置即为安装孔的装配基准,将检测杆与安装孔对准进而进行检测:若检测杆均可伸入对应的安装孔,则安装孔定位准确;而若有至少一个检测杆无法伸入对应的安装孔,则安装孔定位偏移、不符合标准。利用这样的检具检测齿轮箱侧面安装孔的位置,不仅检测精确,而且十分便捷、快速。

本实用新型用于电机壳体的安装孔定位检具的进一步改进在于,所述定位件的远离所述检测件的一侧形成有连接部,所述连接部上开设有限位孔,所述定位轴上对应所述限位孔开设有销孔,通过一限位销穿过所述限位孔和销孔从而将所述定位件固定于所述定位轴上。

本实用新型用于电机壳体的安装孔定位检具的进一步改进在于,所述定位轴的穿入所述轴承室的一端形成圆台结构,所述圆台结构前端的直径小于其后端的直径。

本实用新型用于电机壳体的安装孔定位检具的进一步改进在于,所述定位件的外径从靠近所述检测件的一侧向远离所述检测件的一侧逐渐减小。

本实用新型用于电机壳体的安装孔定位检具的进一步改进在于,所述检测件的靠近所述定位件的一侧形成有凸缘,所述凸缘上对应所述检测杆开设有通孔,所述检测杆的一端穿过所述通孔并凸出于所述检测件靠近所述定位件一侧的表面。

本实用新型用于电机壳体的安装孔定位检具的进一步改进在于,所述检测杆位于所述通孔内的一端形成有一限位部,所述限位部的直径大于所述检测杆前部的直径,对应地,所述通孔靠近所述定位件一侧的内径小于其远离所述定位件一侧的内径;

所述凸缘远离所述定位件的一侧固设有封堵所述通孔的盖板,通过所述盖板和所述限位部将所述检测杆限位于所述通孔内。

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