[实用新型]有轨电车扣件及其基板

说明书

本实用新型涉及有轨电车领域，具体涉及一种有轨电车扣件基板。该基板包括基板本体，基板本体的底部开设有用于容纳混凝土的空腔，该空腔用于在基板本体与混凝土基础连接时，使混凝土进入到其中，从而使基板与凝固后的混凝土基础形成较稳固的连接，基板本体上设有通向空腔的排气孔，在混凝土进入空腔的过程中，空腔内的气体由排气孔排出空腔之外，从而使混凝土能够更快速、更充分的进入到空腔，由此既提升了施工效率，又加强了基板本体与混凝土的连接强度。

技术领域

本实用新型涉及有轨电车领域，具体涉及一种有轨电车扣件及其基板。

背景技术

混凝土轨枕扣件是混凝土枕轨道上用于联结钢轨和混凝土轨枕的联结零件，基板是承载上述联结零件的一个基础，是有轨电车扣件系统的重要部件，其作用是承受钢轨力并传递到下部基础，保证扣件的防腐蚀性和绝缘性，保持扣件的受力状态，基板需浇筑在混凝土基础上并与混凝土紧密结合。

为了提高基板与混凝土的结合强度，现有的有轨电车扣件基板底部镂空设计可使混凝土进入基板内部，凝固后使扣件与下部基础成为一体。但由于基板侧面和顶面是封闭的，内部空气不排出会影响混凝土进入，导致基板底部混凝土填充不密实，结合强度不高。

实用新型内容

本实用新型要解决的是现有有轨电车扣件基板底部混凝土填充不密实，结合强度不高的技术问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种有轨电车扣件基板，包括基板本体，所述基板本体的底部开设有用于容纳混凝土的空腔，所述基板本体上设有通向所述空腔的排气孔。

可选的，所述空腔内设有加强筋组件，所述加强筋组件与空腔的内壁连接。

可选的，所述加强筋组件为网格状，所述加强筋组件与所述空腔的顶部内壁之间具有间隔。

可选的，所述加强筋组件为网格状，所述加强筋组件与所述空腔的顶部内壁和侧部内壁连接，所述加强筋组件的各网孔之间设有通孔，所述通孔与所述空腔的顶部内壁相贴。

可选的，所述基板本体的两端设有用于穿设螺旋道钉的插接部，在所述插接部的外壁与所述空腔的侧部内壁之间的部分所述加强筋组件呈圆周辐射状。

可选的，所述排气孔的数量为多个。

可选的，所述基板本体为非金属材质。

本实用新型还提供了一种有轨电车扣件基板，该基板包括基板本体，基板本体的底部开设有用于容纳混凝土的空腔，该空腔用于在基板本体与混凝土基础连接时，使混凝土进入到其中，从而使基板与凝固后的混凝土基础形成较稳固的连接。本实施例的基板本体上设有通向空腔的排气孔，在混凝土进入空腔的过程中，空腔内的气体由排气孔排出空腔之外，从而使混凝土能够更快速、更充分的进入到空腔，由此既提升了施工效率，又加强了基板本体与混凝土的连接强度。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的一种有轨电车扣件基板的示意图。

附图标记：

1、基板本体；2、排气孔；3、加强筋组件；4、网格；5、连接部。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1所示，本实用新型实施例提供的一种有轨电车扣件基板，该基板包括基板本体1，基板本体1的底部开设有用于容纳混凝土的空腔，该空腔用于在基板本体1与混凝土基础连接时，使混凝土进入到其中，从而使基板与凝固后的混凝土基础形成较稳固的连接。