[实用新型]一种通用背门限位器加强板

说明书

本实用新型公开了一种通用背门限位器加强板,包括加强板本体、翻边、焊接螺母、背门限位器安装孔及两个定位孔，所述加强板本体呈长方形块状结构且周边设有翻边结构；所述翻边拐角处设有倒圆处理；所述背门限位器安装孔及定位孔均开设于加强板本体上；所述焊接螺母焊接于背门限位器安装孔的正下方与背门限位器安装孔配合形成一组螺母孔；所述两个定位孔开设于加强板本体的一端且关于加强板本体经背门限位器安装孔孔心的长度方向对称。本实用新型结构简单、制造成本低、管理方便、便于安装，可解决焊接过程中因对称件相似度高造成焊接错误的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车加强板设计领域，具体地说是一种通用背门限位器加强板。

背景技术

目前，一般车型背门限位器安装处为解决强度不足的现象，会在限位器安装处焊接加强板，但此加强板一般为左右对称件（在加强板本体上开设有一个背门限位器安装孔及一个左右对称的定位孔），为两个不同的件，因此需要开设两幅模具及两幅检具，制造及管理的成本均较高，且左右件的相似度较高，在焊接过程中不容区分，时常出现焊接错误的现象。

实用新型内容

为解决上述问题本实用新型提供了一种通用背门限位器加强板，其特征在于：包括加强板本体、翻边、焊接螺母、背门限位器安装孔及两个定位孔，所述加强板本体呈长方形块状结构且周边设有翻边结构；所述翻边拐角处有倒圆角处理；所述背门限位器安装孔及定位孔均开设于加强板本体上。

进一步地，所述焊接螺母焊接于背门限位器安装孔的正下方，与背门限位器安装孔配合形成一组螺母孔；

进一步地，所述两个定位孔开设于加强板本体的一端且关于加强板本体经背门限位器安装孔孔心的长度方向对称。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：本实用新型可实现背门限位器加强板左右侧的共用，相比较于现有技术中背门限位器加强板左右对称结构的设计，仅需一幅模具及一幅检具，降低了模具及检具的制造成本和管理成本，而加强板本体一端的双定位孔结构又可解决由于左右件相似度较高，焊接过程中容易出现焊接错误的问题。

附图说明

图1是现有技术中左侧背门限位器加强板的结构示意图；

图2是现有技术中右侧背门限位器加强板的结构示意图；

图3是本实用新型的结构示意图；

图4是本实用新型在左侧门板上的焊接示意图；

图5是本实用新型在右侧门板上的焊接示意图。

附图标记说明：1、加强板本体，2、翻边，3、焊接螺母，4、背门限位器安装孔，5、定位孔，6、背门内板。

具体实施方式

下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能解释为对本实用新型的限制：

如图3所示，一种通用背门限位器加强板，包括加强板本体1、翻边2、焊接螺母3、背门限位器安装孔4及两个定位孔5，所述加强板本体1呈长方形块状结构且周边设有翻边2结构；所述翻边2拐角处有倒圆角处理；所述背门限位器安装孔4及定位孔5均开设于加强板本体上；所述焊接螺母3焊接于背门限位器安装孔4的正下方，与背门限位器安装孔4配合形成一组螺母孔；所述两个定位孔5开设于加强板本体1的一端且关于加强板本体1经背门限位器安装孔4孔心的长度方向对称。

采用该种背门限位器加强板可实现左右件的共用，减少模具及检具的制作成本，同时也可减少管理成本。在将该背门限位器加强板焊接到背门内板6的过程中，由于本实用新型采用的双定位孔结构，只需要将背门限位器加强板调整至设有定位孔5的一端朝上即可焊接，选择定位孔时按设计要求选择其中一组作为左右背门加强板上的安装定位孔，即可解决原焊接过程中因左右件相似度较高，焊接过程中难以区分左右件导致焊接错误问题，提高了焊接的工作效率。