[实用新型]一种半挂车球头牵引器

说明书

本实用新型公开了一种半挂车球头牵引器，包括牵引座和牵引杆，所述牵引座的下端固定有两个固定杆，所述固定杆的下端固定有第一安装板，所述牵引座的下端固定有两个第一套管，所述第一套管内设有垫块，所述垫块的一端固定有拉杆，所述拉杆上滑动套接有第一弹簧，所述第一弹簧的一端固定在垫块上，所述第一弹簧的另一端固定在第一套管内的一端侧壁上，所述拉杆的一端贯穿第一套管的一端侧壁并延伸至第一套管的下端，所述拉杆的两端均固定有第一连接件，所述第一连接件的一端转动连接有伸缩杆。本实用新型实现了在半挂车在震动时，降低牵引座的震动，降低零件产生的噪音，防止由于零件的震动导致零件使用寿命降低，方便使用。

技术领域

本实用新型涉及半挂车技术领域，尤其涉及一种半挂车球头牵引器。

背景技术

半挂车是车轴置于车辆重心(当车辆均匀受载时)后面，并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车。半挂车一般是三轴半挂车，其种类分为十一米仓栏半挂车，十三米仓栏，低平板半挂车等好多种类，半挂车提高了对货物的运输，降低了运输成本。

半挂车的牵引器是用来连接牵引车挂车的部件，传统上采用竖起的轴孔配的方式进行铰接连接，这样可以更好的安装，但是轴和孔之间的间隙较大，车辆行驶中因碰撞而产生较大的噪音，并且由于碰撞会使零件的寿命降低，降低使用时间，为此，我们提出了一种半挂车球头牵引器来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种半挂车球头牵引器。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种半挂车球头牵引器，所述牵引座的下端固定有两个固定杆，所述固定杆的下端固定有第一安装板，所述牵引座的下端固定有两个第一套管，所述第一套管内设有垫块，所述垫块的一端固定有拉杆，所述拉杆上滑动套接有第一弹簧，所述第一弹簧的一端固定在垫块上，所述第一弹簧的另一端固定在第一套管内的一端侧壁上，所述拉杆的一端贯穿第一套管的一端侧壁并延伸至第一套管的下端，所述拉杆的两端均固定有第一连接件，所述第一连接件的一端转动连接有伸缩杆，所述伸缩杆上固定套接有第二弹簧，所述牵引座的下端固定有四个支撑杆，所述支撑杆的一端固定有第二连接件，同一侧的两个第二连接件为一组，同一组的两个连接件分别转动连接在两个伸缩杆的一侧，所述牵引座的上端设有法兰盘，所述法兰盘上设有球头，所述牵引杆的一端设有连接块，所述连接块上设有凹槽，且凹槽和球头对应，所述牵引杆的一端固定有第二安装板，所述牵引座的上端设有锁紧装置。

优选地，所述锁紧装置包括设置在牵引座上的锁块，所述锁块上设有第一螺纹通孔，所述第一螺纹通孔内贯穿设有螺杆，所述螺杆的一端固定有转动块，所述螺杆的一端贯穿第一螺纹通孔并延伸至第一螺纹通孔的下端，所述螺杆的末端固定有压块。

优选地，所述第一安装板的上端固定有第二套管，所述第二套管内的一端侧壁上固定有第三弹簧，所述第三弹簧的一端固定有垫板，所述垫板的上端固定有压杆，所述压杆的一端贯穿第二套管的一端侧壁并延伸至第二套管的上端，所述压杆的一端固定有压板，所述压板的一端固定在牵引座的下端。

优选地，所述转动块上包覆有软垫。

优选地，所述第二安装板和第一安装板的下端均设有多个第二螺纹通孔。

优选地，所述压块的下端侧壁上固定有橡胶层。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过拉杆、伸缩杆、第一弹簧、第二弹簧和垫块的配合，解决了半挂车在行走时，零件产生震动导致的噪音和零件损坏的问题，实现了对牵引座的减震，降低了噪音和延长了零件的寿命；

2、通过压块、螺杆和转动块的配合，解决了球头和连接块产生震动的问题，压块施压与连接块，使连接块更加稳定，解决了震动时连接块和球头容易产生震动的问题；