[实用新型]一种安装装置有效
申请号: | 201821010817.7 | 申请日: | 2018-06-28 |
公开(公告)号: | CN208342108U | 公开(公告)日: | 2019-01-08 |
发明(设计)人: | 张浩;王鹰;夏晓俊;沈鑫斌;何志滨 | 申请(专利权)人: | 北汽新能源汽车常州有限公司;北京新能源汽车股份有限公司 |
主分类号: | B23K37/04 | 分类号: | B23K37/04 |
代理公司: | 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 | 代理人: | 许静;安利霞 |
地址: | 213000 江苏省常州市*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 待安装件 滑动 承载平台 本实用新型 铝合金材料 安装装置 固定组件 焊接过程 目标安装位置 焊接热变形 内应力释放 可滑动地 超差 焊接 生产 | ||
本实用新型公开了一种安装装置,包括:承载平台、固定第一待安装件的固定组件和固定第二待安装件的滑动拼台。其中,固定组件固定于承载平台上;滑动拼台可滑动地设置于承载平台上,第二待安装件通过滑动拼台滑动至第一待安装件的目标安装位置。本实用新型可以根据需求将固定有第二待安装件的滑动拼台滑动至第一待安装件的指定安装位置处,以便于将第二待安装件焊接至第一待安装件上,特别是可以避免铝合金材料的第一待安装件在焊接过程中由于焊接热变形较大,容易导致内应力释放,从而导致铝合金材料的第一待安装件在焊接过程中尺寸出现超差的问题,有利于提高生产的稳定性及一致性。
技术领域
本实用新型涉及机械技术领域,尤其涉及一种安装装置。
背景技术
随着汽车保有量的增加,人们对汽车的性能要求也越来越高。其中,对车身结构的轻量化需求也越来越高。为了满足车身的轻量化需求,车身结构的材料多为铝合金材料。在实际生产装配的过程中,需要将其他连接件焊接在铝合金材料的车身结构上,实现连接件与铝合金车身结构的装配。但是由于铝合金材料的车身结构在焊接过程中的焊接热变形较大,容易在焊接过程中导致车身零件的内应力释放,从而导致铝合金材料的车身结构在焊接过程中车身尺寸出现超差,影响生产的稳定性和一致性。
实用新型内容
本实用新型提供了一种安装结构,以解决现有技术中铝合金在焊接的过程中由于受热导致尺寸变形较大的问题。
本实用新型的实施例提供了一种安装装置,包括:
承载平台;
固定第一待安装件的固定组件,所述固定组件固定于所述承载平台上;
固定第二待安装件的滑动拼台,所述滑动拼台可滑动地设置于所述承载平台上,所述第二待安装件通过所述滑动拼台滑动至所述第一待安装件的目标安装位置。
其中,所述固定组件包括:至少四个气缸;
其中,所述至少四个气缸中的至少两个气缸固定于所述承载平台的第一端,所述至少四个气缸中除所述至少两个气缸之外的气缸固定于所述承载平台的第二端;
其中,所述第一端和所述第二端相对设置。
其中,所述气缸通过连接支基固定于所述承载平台上。
其中,所述第一待安装件设有至少四个固定孔;
所述气缸的顶端设有气缸销,所述气缸销一一对应的插设于所述固定孔内。
其中,所述气缸销上设置有锁止结构;
所述气缸销插设于所述固定孔内,并通过所述锁止结构对所述第一待安装件锁止。
其中,所述滑动拼台包括:
第一支撑架,所述第一支撑架的第一端固定于所述承载平台上,所述第一支撑架的第二端设有导轨;
第一安装台,所述第一安装台设置于所述导轨上且沿着所述导轨可滑动;所述第二待安装件固定于所述第一安装台上。
其中,所述第一安装台上设有把手。
其中,所述安装装置还包括:
固定第三待安装件的固定拼台,所述固定拼台固定于所述承载平台上。
其中,所述固定拼台包括:第二支撑架和第二安装台;
所述第二支撑架的第一端固定于所述承载平台上,所述第二支撑架的第二端与所述第二安装台连接。
其中,所述承载平台上还设有底座。
本实用新型的实施例的有益效果是:
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