[实用新型]建筑工地用推车

说明书

本实用新型涉及建筑设备技术领域，具体是建筑工地用推车，包括车架和与车架上端相连把手，所述车架内部中空形成收纳槽，所述收纳槽的开口设置于车架的上端，所述收纳槽在靠近把手一端的槽底竖向设有伸缩杆，所述收纳槽内设有载物槽，所述伸缩杆的上端与载物槽的下端转动连接，所述收纳槽在远离把手一端的槽口设有第一轴承座，所述载物槽的一端铰接在第一轴承座上，将所需运输的原料放置于载物槽内，当车架的运动将原料运输至指定位置后，由于载物槽一侧的下端与伸缩杆转动连接，另一侧的上端与收纳槽槽口的第一轴承座铰接，那么通过伸缩杆的伸长运动便可带动载物槽倾斜转动，进而将载物槽内的原料倒出，方便快捷，降低施工人员的工作强度。

技术领域

本实用新型涉及建筑设备技术领域，具体是建筑工地用推车。

背景技术

在建筑施工中，常常应用推车对混凝土、河沙等原料进行运输，通过推车运输减小施工人员的劳动强度，但目前的推车在将混凝土、河沙等原料运输至指定地点后，还需施工人员将推车内的原料倒出，这样便会使施工人员的劳动强度较大。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供建筑工地用推车，以解决目前的推车在将混凝土、河沙等原料运输至指定地点后，还需施工人员将推车内的原料倒出，而造成施工人员的劳动强度大的问题。

为解决上述的技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

一种建筑工地用推车，包括车架和与车架上端相连把手，所述车架内部中空形成收纳槽，所述收纳槽的开口设置于车架的上端，所述收纳槽在靠近把手一端的槽底竖向设有伸缩杆，所述收纳槽内设有载物槽，所述伸缩杆的上端与载物槽的下端转动连接，所述收纳槽在远离把手一端的槽口设有第一轴承座，所述载物槽的一端铰接在第一轴承座上。

作为优选，进一步的技术方案是，所述车架的下端设有减震柱，所述减震柱的下端设有滑轮槽，所述滑轮槽的槽口朝下，所述滑轮槽内转动连接设有滑轮。

更进一步的技术方案是，所述滑轮槽内设有第二轴承座和刹车片，所述刹车片的中段铰接在第二轴承座上，所述刹车片的一端连接有刹车线，所述把手的下端设有刹车握把，所述滑轮槽的侧壁设有开口，所述刹车线的另一端从开口处穿出滑轮槽并与刹车握把相连。

更进一步的技术方案是，所述车架上设有转向轮，所述刹车线与转向轮外切。

更进一步的技术方案是，所述把手的下端设有固定件，所述固定件上设有通透的限位孔，所述刹车握把上设有限位块，所述限位块卡设与限位孔内，所述刹车线的一端与限位块相连。

更进一步的技术方案是，所述把手上设有支撑板，所述支撑板上设有水箱，所述水箱下端设有出水管，所述出水管的出水端指向载物槽。

更进一步的技术方案是，所述出水管上设有水阀，所述水箱的上端设有进水口。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：将所需运输的原料放置于载物槽内，当车架的运动将原料运输至指定位置后，由于载物槽一侧的下端与伸缩杆转动连接，另一侧的上端与收纳槽槽口的第一轴承座铰接，那么通过伸缩杆的伸长运动便可带动载物槽倾斜转动，进而将载物槽内的原料倒出，方便快捷，降低施工人员的工作强度。

附图说明

图1为建筑工地用推车的结构示意图。

图2为图1的局部放大图。

图中：1、车架；2、收纳槽；3、伸缩杆；4、载物槽；5、第一轴承座；6、把手；7、减震柱；8、滑轮槽；9、滑轮；10、第二轴承座；11、刹车片；12、刹车线；13、刹车握把；14、转向轮；15、固定件；16、限位孔；17、限位块；18、水箱；19、出水管；20、水阀；21、进水口。

具体实施方式