[实用新型]一种水域上方车行桥梁的桥面积水排水系统

说明书

本实用新型公开了一种水域上方车行桥梁的桥面积水排水系统，包括积水收集管路，积水收集管路的一端与桥梁路面上设置的积水汇集结构相连并形成雨水进入端，另一端与设置在桥梁端部的污水收集池相连通。与现有技术中将污水沿泄水口直接排入桥下水源相比，本实用新型中，桥面积水由积水汇集结构流入积水收集管路中，再经积水收集管路流入污水收集池中，避免了对桥下水源的污染，保证了桥梁所在地居民的饮水安全。

技术领域

本实用新型涉及桥梁工程建设技术领域，尤其涉及一种水域上方车行桥梁的桥面积水排水系统。

背景技术

目前，我国有大量桥梁上跨各条河流，甚至直接跨越地区水源地，随着交通运输业的发展，运输物资的丰富，大量与环境保护有关的问题也涌现出来。例如常见的车辆漏油，而严重的情况则包括运送有毒有害物质的车辆在桥上发生泄漏或侧翻导致有毒有害物质倾泻。上述情况都会在桥面上残留有毒有害物质。在雨水的冲刷下这些有害物质会溶解到水中，是桥面的积水受到污染。

现有技术中，针对桥面积水的排水问题主要采取的方式为：直接通过泄水孔将桥面积水排入桥下水源中，不做任何处理，这种方法会将含有有毒有害物质的污水一并排入桥下的水源中，对水源造成严重的污染，对当地居民的用水健康产生不良影响。

因此，如何避免桥面上的污水对桥下水源造成污染成为了本领域技术人员急需解决的问题。

实用新型内容

针对现有技术存在的上述不足，本实用新型要解决的技术问题是：如何避免桥面上的污水对桥下水源造成污染。

为解决上述技术问题，本实用新型采用了如下的技术方案：

一种水域上方车行桥梁的桥面积水排水系统，包括积水收集管路，积水收集管路的一端与桥梁路面上设置的积水汇集结构相连并形成雨水进入端，另一端与设置在桥梁端部的污水收集池相连通；积水汇集结构包括处于桥梁路面两侧边缘的台阶，和位于台阶内侧的泄水口，泄水口所在位置水平高度低于桥梁路面中部位置水平高度；所述积水收集管路包括横向设置在桥梁梁体侧面的纵向导流管及多根沿所述纵向导流管竖向间隔设置的竖向导流管，竖向导流管将积水汇集结构与纵向导流管相连通，纵向导流管与污水收集池相连通。

与现有技术中将污水沿泄水口直接排入桥下水源相比，本实用新型中，桥面积水由积水汇集结构流入积水收集管路中，再经积水收集管路流入污水收集池中，避免了对桥下水源的污染，保证了桥梁所在地居民的饮水安全。本实用新型中，积水汇集结构包括设置在桥梁路面两侧的泄水口和/或排水篦子。为了便于桥面积水经泄水口或排水篦子流入积水收集管路中，还可将桥面设置为中间高两侧低的拱形，使积水流向泄水口或排水篦子。在设计积水收集管路的管径时，积水收集管路的管径按照P≥5年的事故径流设计，以保证排水的通畅度。可在积水收集管路的管道外侧设置保温层，防止冻结堵塞，这样可明显提高管道的耐久性。分流阀可以采用不锈钢材料制成，以保证其耐久性。将纵向导流管设置在桥梁梁体的侧面，降低了管道铺设的难度。在纵向导流管上间隔设置多根竖向导流管，每根竖向导流管均将桥面的积水汇集结构与纵向导流管相连通，积水汇集结构沿桥梁长度方向间隔设置在桥面上，因此不同位置的积水可通过距离最近的积水汇集结构流入积水收集管路中，加快了排水的速度，提高了排水的效率。

优选地，多根纵向短管通过与桥梁伸缩缝位置相对应的柔性套管首尾相接组成所述纵向导流管。

纵向导流管采用分段式结构，由多根纵向短管构成，纵向短管在桥梁的伸缩缝位置采用柔性套管连接或采用可活动的套箍作支撑，以防止桥梁因温度变化产生的伸缩变形导致管道破裂。

优选地，所述纵向导流管朝所述污水收集池的方向向下倾斜设置。

这样，纵向导流管内的积水会因自身重力作用快速流入污水收集池中，提高了积水在纵向导流管中流动的效率。倾斜坡度优选为1%。