[实用新型]多向拉线定位座

说明书

本实用新型涉及驻车制动配件技术领域，具体涉及一种多向拉线定位座，包括，固定板和连接板，所述固定板和所述连接板相互垂直，呈L形，所述连接板的中部设置有贯穿所述连接板的第一通孔，所述固定板上设置有若干直线间隔分布的第二通孔，若干所述第二通孔中心点的连线与所述连接板垂直。本实用新型结构简单，安装灵活，保证拉线固定点的中心对正制动踏板的正下方。

技术领域

本实用新型涉及驻车制动配件技术领域，具体涉及一种多向拉线定位座。

背景技术

驻车制动拉线一般通过支架固定在制动踏板下方，在实际使用过程中，目前的支架不能灵活的满足地脚固定点与制动踏板工作行程垂直的要求，影响司机驾驶。

实用新型内容

针对现有技术的缺陷和不足，本实用新型公开了一种多向拉线定位座。

本实用新型解决其技术问题所使用的技术方案是：多向拉线定位座，包括，固定板和连接板，所述固定板和所述连接板相互垂直，呈L形，所述连接板的中部设置有贯穿所述连接板的第一通孔，所述固定板上设置有若干直线间隔分布的第二通孔，若干所述第二通孔中心点的连线与所述连接板垂直。

作为优选，所述第一通孔和第二通孔内均设有胶套。

作为优选，所述第一通孔内的所述胶套朝向所述固定板延伸方向的一侧设有第一翻边。

作为优选，所述第二通孔内的所述胶套朝向所述连接板延伸方向的一侧设有所述第二翻边。

作为优选，所述第一翻边朝外的一面，设有以所述第一通孔为圆心环形分布的锯齿，所述锯齿朝向顺时针方向倾斜。

作为优选，所述第二翻边朝外的一面，设有以所述第二通孔为圆心环形分布的所述锯齿，所述锯齿朝向顺时针方向倾斜。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型由于固定板和连接板相互垂直，呈L形，因此可以在制动踏板下方找到可以锚固的螺栓或孔洞配合第二通孔通过螺栓紧固固定板，实现多向拉线定位座偏离制动踏板下中心线10cm的任意地方完成安装，再利用第一通孔与拉线固定架连接，有效的解决了拉线固定点与制动踏板工作行程垂直的要求。

2.本实用新型胶套以及第一翻边和第二翻边的设置，可有效隔绝紧固螺栓与固定板和连接板的直接接触，减少振动噪音，同时螺帽在挤压第一翻边或者第二翻遍的同时，翻边发生弹性变形，产生反作用弹力，使得螺栓不易松动。

3.本实用新型第一翻边朝外的一面和第二翻边朝外的一面均设有环状设置的锯齿，且朝向顺时针方向倾斜，形成倒齿，使得螺栓不易松动，脱落。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。

图1为本实用新型实施例一提供的多向拉线定位座结构图；

图2为本实用新型实施例一提供的胶套安装结构图；

图3为本实用新型实施例二提供的多向拉线定位座结构图；

图4为本实用新型实施例二提供的多向拉线定位座右视图；

图中1.固定板；2.连接板；3.第一通孔；4.第二通孔；5.胶套；6.第一翻边；7.第二翻边；8.连接套筒；9.盖板；10.旋柄；11.转柱；12.缺口；13.螺纹孔。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型做进一步描述。

实施例一