[实用新型]汽车

说明书

本实用新型提供一种汽车，包括车身，以及设于车身上的后侧围板及用于控制充电口开盖开启的驱动机构，还包括一应急按钮，应急按钮与驱动机构电性连接，后侧围板包括第一垂直部，第二垂直部，第一垂直部的顶部背向第二垂直部形成第一抵靠部，第二垂直部背向第一垂直部形成第二抵靠部，第二抵靠部背向第二垂直部向上形成第三垂直部，第三垂直部与第一垂直部及第一抵靠部相衔接，第二垂直部上设有一圆弧形的切缝，切缝贯通第二垂直部，且切缝的圆弧弧度大于180°，应急按钮与切缝相对。本实用新型提供的汽车，在驱动机构出现故障无法打开充电口进行充电的情况下，能够通过打开切缝处的开口并通过应急按钮打开充电口的开盖给汽车充电。

技术领域

本实用新型涉及汽车车身技术领域，特别涉及一种汽车。

背景技术

随着全球的气温变暖，二氧化碳的排放再次成为了大家所关注的重点，然而，造成这种结果的原因很大一部分是由于汽车的拥有量越来越多，汽车的尾气排放日益增加造成的，尾气中含有大量的二氧化碳等致暖气体，汽车成为最大的罪魁祸首。

因此，油电混合、纯电动汽车等这些含有电力驱动的污染小的电动汽车应运而生。这些电动汽车可通过充电的方式不断给汽车提供能量。因此电动汽车都需有一个充电口，用于给电动汽车充电，一般位于汽车后侧围板附近。

现有技术当中，目前的充电口的开盖只有一个电动按钮来控制开启，若该电动开关按钮有故障时，将无法打开充电口的开盖，导致汽车无法进行充电。

实用新型内容

基于此，本实用新型的目的是提供一种汽车，以解决现有技术当中当电动开关按钮有故障时无法打开充电口开盖的技术问题。

一种汽车，包括车身，以及设于所述车身上的后侧围板及用于控制充电口开盖开启的驱动机构，还包括一应急按钮，所述应急按钮与所述驱动机构电性连接，且位于所述后侧围板的内侧，所述后侧围板包括第一垂直部，及形成于所述第一垂直部右侧的第二垂直部，所述第一垂直部的顶部背向所述第二垂直部形成第一抵靠部，所述第二垂直部背向所述第一垂直部形成第二抵靠部，所述第二抵靠部背向所述第二垂直部向上形成第三垂直部，所述第三垂直部与所述第一垂直部及第一抵靠部相衔接，所述第二垂直部上设有一圆弧形的切缝，所述切缝贯通所述第二垂直部，且所述切缝的圆弧弧度大于180°，所述应急按钮与所述切缝相对。

上述汽车，通过在车身的后侧围板上设置切缝，切缝贯通后侧围板，且在后侧围板内侧与切缝相对应处设置一个应急按钮，且该应急按钮与汽车的充电口开盖的驱动机构电性连接。当汽车的充电口开盖的正常电动按钮出现故障时，通过穿过切缝从而按击应急按钮从而打开充电口的开盖，实现给汽车充电。同时，由于切缝处是一个弱化的切口，并不是打开的，不会造成应急按钮开孔外露、不美观的问题。

进一步地，所述切缝的圆弧弧度小于270°。

进一步地，所述第一垂直部与所述第一抵靠部圆弧过渡连接。

进一步地，第一垂直部与所述第一抵靠部背向所述第二垂直部延伸出第一连接边，所述第一连接边上设有第一安装孔及若干第一减重孔。

进一步地，所述第二垂直部、第二抵靠部及第三垂直部背向所述第一垂直部延伸出第二连接边，所述第二连接边上设有若干第二安装孔及若干第二减重孔。

进一步地，所述第二连接边的上端背向所述第二垂直部延伸出第三抵靠部。

进一步地，所述第三抵靠部呈L型。

进一步地，所述第一垂直部和第三垂直部的顶部背向所述第二抵靠部形成第三连接边，所述第三连接边包括水平部和褶皱部，所述褶皱部左右两端各设有一个第三安装孔。

进一步地，所述第一垂直部、第二垂直部和第一连接边的底部水平延伸出第四抵靠部。

附图说明