[实用新型]一种在高原低温环境下的辅助起动控制系统

说明书

本申请提供了一种在高原低温环境下的辅助起动控制系统，在现有发动机结构基础上增加了空压机、储气罐、储气罐加热格栅和储气罐电磁阀；其中，所述发动机电子控制单元分别与所述进气节流阀、所述废气节流阀、所述空压机、所述储气罐加热格栅和所述储气罐电磁阀相连；所述储气罐加热格栅设置在所述储气罐内部；所述储气罐电磁阀设置在所述储气罐和所述发动机之间；所述空压机与所述储气罐相连，为所述储气罐提供压力。本实用新型实现了在起动过程中对燃烧室进行补气和加热，以达到提高柴油机在高原低温环境下的起动性能。

技术领域

本实用新型涉及自动化控制技术领域，更具体的，涉及一种在高原低温环境下的辅助起动控制系统。

背景技术

起动性能是柴油机的重要性能指标之一。如果在-15℃以下的低温环境且海拔4000m以上的高原环境下，起动过程中进入气缸的空气温度低、漏气量加大、空气密度低和空气含氧率低等外部恶劣因素导致气缸压缩终了的混合气的温度低和燃烧效率低，最终导致柴油机不能起动或不能可靠地起动。不仅会降低柴油机的燃烧效率，而且还会给使用者带来许多不便，甚至会延误时机造成重大损失。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型公开了一种在高原低温环境下的辅助起动控制系统，在起动过程中对燃烧室进行补气和加热，以达到提高柴油机在高原低温环境下的起动性能。

为了实现上述目的，本实用新型提供的具体技术方案如下：

一种在高原低温环境下的辅助起动控制系统，包括发动机进气管、发动机排气管、发动机、设置在所述发动机进气管上的进气节流阀、以及设置在所述发动机进气管与所述发动机排气管之间的废气节流阀，所述系统还包括：发动机电子控制单元、空压机、储气罐、储气罐加热格栅和储气罐电磁阀；

其中，所述发动机电子控制单元分别与所述进气节流阀、所述废气节流阀、所述空压机、所述储气罐加热格栅和所述储气罐电磁阀相连；

所述储气罐加热格栅设置在所述储气罐内部；

所述储气罐电磁阀设置在所述储气罐和所述发动机之间；

所述空压机与所述储气罐相连，为所述储气罐提供压力。

可选的，所述储气罐加热格栅均匀分布在所述储气罐的内部。

可选的，所述系统还包括：温度传感器和大气压力传感器，所述温度传感器和所述大气压力传感器均与所述发动机电子控制单元相连。

可选的，所述系统还包括：发动机转速传感器、设置在所述储气罐电磁阀进气端的第一压力传感器和设置在所述储气罐电磁阀出气端的第二压力传感器，所述发动机转速传感器、所述第一压力传感器和所述第二压力传感器均与所述发动机电子控制单元相连。

可选的，所述系统还包括：设置在所述储气罐上的单向阀。

相对于现有技术，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型公开的在高原低温环境下的辅助起动控制系统，当整车处于高原低温环境下时，利用空压机和储气罐储存的空气为发动机的起动提供充足的气源，并且为了保证良好的起动效果，利用储气罐加热格栅对储气罐中的空气进行加热，提高了柴油机在高原低温环境下的起动性能。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例公开的一种在高原低温环境下的辅助起动控制系统结构示意图。

具体实施方式