[实用新型]一种航空航天燃油喷雾装置有效
申请号: | 201821015951.6 | 申请日: | 2018-06-29 |
公开(公告)号: | CN208579351U | 公开(公告)日: | 2019-03-05 |
发明(设计)人: | 高云龙;肖杨;胥平;潘彬;李兴波;蔡金华;郭明建;李保亮;李俊杰 | 申请(专利权)人: | 德阳钰鑫机械制造有限公司 |
主分类号: | F23R3/28 | 分类号: | F23R3/28 |
代理公司: | 成都佳划信知识产权代理有限公司 51266 | 代理人: | 马冬新 |
地址: | 618000 四川省德阳*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 安装套 阀孔 燃油喷雾 本实用新型 航空航天 安装孔 出油孔 外管 弧形设置 加速作用 连通设置 喷出 喷口 下端 油雾 配合 | ||
本实用新型公开了一种航空航天燃油喷雾装置,包括外管,所述外管内设置有阀孔,所述阀孔内安装设置有安装套,所述阀孔和安装套顶端为相互配合的弧形设置,所述安装套内设置有安装孔,所述阀孔上方设置有出油孔,所述出油孔下端与安装套内安装孔连通设置,本实用新型结构简单,通过旋转加速作用对燃油进行加速,最后从直径很小的油雾喷口喷出,实现燃油喷雾。
技术领域
本实用新型涉及航天器发动机设备技术领域,具体为一种航空航天燃油喷雾装置。
背景技术
喷油器的喷雾特性包括雾化粒度、油雾分布、油束方向、射程和扩散锥角等。喷油器的种类很多,其上零件也较复杂,对于电控喷油器而言,雾化结构是非常重要的一环,然而,现有技术中的电控喷油器由于喷孔形状为圆形或环形,燃油雾化效果不良,雾化颗粒粒度较大,容易形成液束,雾化精细度较低,因此,需要一种能够完美形成雾化燃油的喷雾装置。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种航空航天燃油喷雾装置,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:
一种航空航天燃油喷雾装置,包括外管,所述外管内设置有阀孔,所述阀孔内安装设置有安装套,所述阀孔和安装套顶端为相互配合的弧形设置,所述安装套内设置有安装孔,所述阀孔上方设置有出油孔,所述出油孔下端与安装套内安装孔连通设置。
优选的,所述安装孔内设置有加速转轮,所述加速转轮中心设置有转轴,所述外管前端面安装设置有电机,所述电机输出端朝后方设置并与转轴前端固定连接设置,所述转轴后端固定连接有轴承,所述轴承在外管后端面上固定安装设置。
优选的,所述加速转轮外表面设置有若干固定板。
优选的,所述安装套内安装孔对应安装套下端面中间设置有第一出油口,所述第一出油口下方对应安装套下端面中间设置有第二出油口,所述第二出油口对应外管底端面中间设置有油雾喷口。
优选的,所述第一出油口、第二出油口以及油雾喷口的直径依次由大到小设置,且所述第一出油口、第二出油口以及油雾喷口为连通设置。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:本实用新型为发动机油雾喷管内的结构设置,燃油从出油孔进入安装套的安装孔内,打开电机,电机带动转轴以及转轴外表面的加速转轮转动,加速转轮外表面设置有若干固定板,进入安装孔内的燃油经过高速旋转的加速转轮外表面的固定板旋转加速作用,进入第一出油口,随后进入直径比第一出油口更小的第二出油口,最后,燃油从直径比第二出油口更小的油雾喷口喷出,实现燃油喷雾,因此,本实用新型结构简单,通过旋转加速作用对燃油进行加速,最后从直径很小的油雾喷口喷出,实现燃油喷雾。
附图说明
图1为一种航空航天燃油喷雾装置的主视图剖面结构示意图;
图2为一种航空航天燃油喷雾装置的左视图剖面结构示意图。
图中:1-出油孔,2-固定板,3-转轴,4-加速转轮,5-安装孔,6-安装套,7-外管,8-空腔,9-第二出油口,10-油雾喷口,11-第一出油口,12-轴承,13-电机。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
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