[实用新型]一种汽车缓冲防侧翻装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车缓冲防侧翻装置，包括汽车主体、汽车电脑和车轮，其特征在于：所述汽车主体两端分别设有两个与保险杠相连的缓冲器，所述汽车主体两侧设有位于每个车轮一侧与缓冲器相配合的防侧翻支架，所述汽车主体底部设有与汽车电脑相连的水平传感器，所述缓冲器包括滑槽，所述滑槽一端设有压力传感器。本实用具有如下优点：在撞击时起到缓冲作用的同时，可以触发防侧翻支架弹出，起到防侧翻，并且在正常行驶时，出现非撞击情况侧翻时，通过水平感应器也可以触发防侧翻支架弹出，极大的提高了安全性，避免意外的发生，保障了生命财产安全。

技术领域

本实用新型涉及汽车安全技术领域，具体是指一种汽车缓冲防侧翻装置。

背景技术

在进行车辆的稳态回转试验及阶跃试验等车辆操纵稳定性试验时，车辆都已接近甚至达到了侧向附着极限，这极有可能会发生侧翻事故，因此需要在车身的前后部都加装防侧翻支架来防止车辆在试验过程中侧翻，使车辆的稳态回转试验及阶跃试验等车辆操纵稳定性试验得以安全进行。为了保证车辆的稳定性不至于受到防侧翻支架的严重影响，必须对防侧翻支架的各个方面进行严格的限定，因此对防侧翻支架的设计及材料的选取都有很严格的要求，目前现有技术在发生侧翻事故时，缺少一定的缓冲及保护措施。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服以上技术问题，提供一种撞击时可缓冲，可自动打开的汽车防侧翻装置。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案为一种汽车缓冲防侧翻装置，包括汽车主体、汽车电脑和车轮，其特征在于：所述汽车主体两端分别设有两个与保险杠相连的缓冲器，所述汽车主体两侧设有位于每个车轮一侧与缓冲器相配合的防侧翻支架，所述汽车主体底部设有与汽车电脑相连的水平传感器，所述缓冲器包括滑槽，所述滑槽一端设有压力传感器，所述压力传感器上电连接有推块，所述推块上连接有与滑槽固接的弹簧，所述弹簧由两节加弹簧组成，所述防侧翻支架包括固定器、转轴、伸缩杆和助推装置，所述伸缩杆一端固接有滑轮，所述伸缩杆内部设有伸缩滑道锁，所述助推装置内部设有与伸缩滑道锁相配合使用的插槽。

优选的，所述推块端部设有与滑槽固接的活动轴。

优选的，所述伸缩滑道锁和插槽均与转轴相连。

优选的，所述插槽内设有弹簧拉绳，所述弹簧拉绳端部设有拉环。

优选的，所述防侧翻支架通过固定器与汽车主体连接。

本实用新型与现有技术相比具有如下优点：在撞击时起到缓冲作用的同时，可以触发防侧翻支架弹出，起到防侧翻，并且在正常行驶时，出现非撞击情况侧翻时，通过水平感应器也可以触发防侧翻支架弹出，极大的提高了安全性，避免意外的发生，保障了生命财产安全。

附图说明

图1是本实用新型一种汽车缓冲防侧翻装置结构示意图。

图2是本实用新型一种汽车缓冲防侧翻装置的缓冲器结构示意图。

图3是本实用新型一种汽车缓冲防侧翻装置的防侧翻支架收紧结构示意图。

图4是本实用新型一种汽车缓冲防侧翻装置的防侧翻支架展开结构示意图。

如图所示：1、汽车主体，2、汽车电脑，3、车轮，4、缓冲器，5、防侧翻支架，6、水平传感器，7、滑槽，8、压力传感器，9、推块，10、弹簧，11、固定器，12、转轴，13、伸缩杆，14、助推装置，15、滑轮，16、伸缩滑道锁，17、插槽，18、活动轴，19、弹簧拉绳，20、拉环。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明。