[实用新型]一种测量小型发动机配气相位的装置

说明书

本实用新型公开了一种测量小型发动机配气相位的装置，包括小链轮转动工具、360°圆形刻度盘、千分计支架机构、飞轮紧固螺栓、指针、千分计，所述的360°圆形刻度盘固定连接在飞轮随飞轮同步旋转，所述指针固定在发动机上，在拆除发动机侧盖而使飞轮裸露的情况下可指向360°圆形刻度盘从而读数，所述千分计支架机构夹紧固定在发电机外壁，所述千分计可调节地安装在所述千分计支架机构上且底部的触头与被测发动机气门顶部紧密贴合。本实用新型用小链轮转动工具转动小链轮时，可以通过观察千分计示数的变化来确定气门的开闭，通过360°圆形刻度盘的度数之差来测量发动机的配气相位，具有结构简单，准确度高，安装方便等优点。

技术领域

本实用新型涉及发动机技术领域，特别是涉及一种小型发动机配气相位的测量装置。

背景技术

配气相位是用曲轴转角表示的进、排气门的开闭时刻和开启持续时间。发动机在换气过程中，若能够做到排气彻底、进气充分，则可以提高充气系数，增大发动机的输出功率。在四冲程发动机的一个工作循环中，经历进气-压缩-做功-排气四个冲程，曲轴旋转720度。若在进气和排气冲程的时间里才开启进气门和排气门，将降低充气系数，不利于提高发动机的输出功率。因此，现代发动机都延长进、排气时间，即气门的开启和关闭时刻并不正好是活塞处于上止点和下止点的时刻，而是分别提前或延迟一定的曲轴转角，以改善进、排气状况，从而提高发动机动力性。对于发动机生产部门来说，在出厂前必须进行配气相位的检验，从而判定生产的发动机是否合格。对于发动机外围进气排气管路的设计，配气相位是重要的决定因素；对于发动机的动力调教，配气相位对喷油提前角的设置有重要参考意义。当前普遍是这样测量进气提前角的，工作人员转动小链轮，用肉眼观测气门的打开，再读出读数，这种方法存在很大的不确定性，准确性较差。

实用新型内容

为了克服上述现有技术的不足，本实用新型提供了一种小型发动机配气相位的测量装置。

本实用新型所采用的技术方案是：

一种小型发动机配气相位的测量装置，包括小链轮转动工具、360°圆形刻度盘、千分计支架机构、飞轮紧固螺栓、指针、千分计，所述的360°圆形刻度盘固定连接在飞轮随飞轮同步旋转，所述指针固定在发动机上，在拆除发动机侧盖而使飞轮裸露的情况下可指向360°圆形刻度盘从而读数，所述千分计支架机构夹紧固定在发动机外壁，所述千分计可调节地安装在所述千分计支架机构上且底部的触头与被测发动机气门顶部紧密贴合。

进一步地，所述的小链轮转动工具通过花键与变速箱输出端啮合，并利用加长力臂以转动变速箱输出端。

进一步地，360°圆形刻度盘通过飞轮紧固螺栓固定在飞轮上，并可以随飞轮一起旋转，且不会发生相对转动。

进一步地，指针通过螺栓固定在发动机上，在拆除发动机侧盖而使飞轮裸露的情况下，可指向360°圆形刻度盘从而读数。

进一步地，所述的千分计支架机构包括设置竖直杆的千分计支架底座、一端通过调节螺栓上下可移地设置在竖直杆上且另一端铰接有千分计支架转动杆的千分计支架升降横杆，所述千分计支架转动杆的自由端设置有圆筒状端部；所述千分计支架底座上还延伸地设置有两个夹紧固定发动机外壁的夹紧机构。

进一步地，所述夹紧机构包括槽形夹口、螺纹连接在所述槽形夹口上的调节旋钮，所述调节旋钮的末端连接设置有随调节旋钮移动的夹片。

进一步地，所述的千分计支架升降横杆通过较制孔用螺栓及防松螺母与所述千分计支架转动杆相铰接，并通过旋紧或旋松较制孔用螺栓和防松螺母，调节铰接的角度。

进一步地，所述千分计下部设有螺纹杆段，所述螺纹杆段套入千分计支架转动杆圆筒状端部，并在螺纹杆上旋上螺母实现固定。

进一步地，所述千分计支架转动杆和千分计支架升降横杆的材料为铝，刚度符合使用要求，在适当的力下可产生微小的弹性形变。