[实用新型]交叉式轿车转移装置

说明书

本实用新型涉及停车装置技术领域，目的在于提供一种安全可靠、占地面积小、能耗低的交叉式轿车转移装置。装置包括运车栅栏和停车栅栏，所述运车栅栏与停车栅栏形状互补，且停车栅栏一侧边缘具有缺口，运车栅栏相应位置对应具有突出的部件。所述停车栅栏包括框架和设置在框架内四角的梳齿状栅栏，所述缺口位于框架一侧边；所述运车栅栏整体呈板状，四角是与停车栅栏的梳齿对应的梳齿状。车辆进入运车栅栏上，然后利用设备将运车栅栏整个提升、转向后对准到停车栅栏，然后运车栅栏下降，车辆就能停留在停车栅栏上。本实用新型不仅取停车更加方便，各个停车栅栏互不干涉，而且节约了大量材料、停车空间。

技术领域

本实用新型涉及停车装置技术领域，具体涉及一种不同于传统结构的轿车转移和停放机械结构。

背景技术

随着社会经济的发展，私家车的数量迅速增加，随之带来的问题则是停车位的严重缺乏，停车难问题已成为制约城市发展的主要问题之一。针对停车难问题的其中一个解决方案是设置立体停车设备，现有的立体停车设备主要通过链条、液压方式来升降车辆，当发生意外停电或设备故障时，上升到半空的车辆存在掉落下来的风险，存在安全隐患。因此，有必要研究一种安全稳定的智能停车装置。

与本实用新型最接近的现有技术CN103726702A公开的可旋转升降立体车库中，虽然传动方式有了一定变化和改善，也仍然没有摆脱停车平台与车辆一起升降、移动类似于叉车转运的传统模式，导致停车效率低、设备运行可靠性差、占地面积大、能耗高。导致上述技术问题的核心在于：目前没有合适的起升设备，能够做到安全可靠、占地面积小、能耗低地转移和停放车辆。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种安全可靠、占地面积小、能耗低的交叉式轿车转移装置。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种交叉式轿车转移装置，包括运车栅栏和停车栅栏，所述运车栅栏与停车栅栏形状互补，且停车栅栏一侧边缘具有缺口，运车栅栏相应位置对应具有突出的部件。

优选的，所述停车栅栏包括框架和设置在框架内四角的梳齿状栅栏，所述缺口位于框架一侧边；所述运车栅栏整体呈板状，四角是与停车栅栏的梳齿对应的梳齿状。

优选的，所述运车栅栏与可将其提升并转向的提升装置连接；所述运车栅栏上的突出部件由运车栅栏与提升装置的连接部件构成。

优选的，所述提升装置包括旋转立柱，旋转立柱位于所述缺口处；所述运车栅栏可沿旋转立柱竖直移动，旋转立柱转动时带动运车栅栏转动。

优选的，所述的停车栅栏与缺口相对的侧边的两个角部固定在支架上，所述支架为组装式结构，所述停车栅栏设置多层，所述停车栅栏通过角码与支架固接。

优选的，在所述的缺口处，停车栅栏与旋转立柱在竖直方向上固定，在水平方向构成滑动配合；所述旋转立柱内部设置有丝杆，所述丝杆适配一具有内螺纹的滑块，所述滑块与运车栅栏固接；所述旋转立柱沿竖直方向具有开槽，所述滑块与运车栅栏的连接处位于该开槽内。

优选的，所述旋转立柱上设置多个抱环臂，所述抱环臂与停车栅栏一一对应；所述抱环臂包括内环和外环，所述内环套设在旋转立柱上并与旋转立柱固接，所述内环外壁与外环内壁截面呈圆形且相适配，所述外环由两个半环构成，两半环分别与停车栅栏固接，两半环之间相离构成所述滑块与运车栅栏的连接部位竖向移动的通道。

本实用新型的有益效果集中体现在，当车辆进入运车栅栏上，然后利用设备将运车栅栏整个提升、转向后对准到停车栅栏，然后运车栅栏下降，车辆就能停留在停车栅栏上。运车栅栏上与升降设备通过突出的部件连接，该突出的部件也从缺口处上下通过。与传统技术相比，本实用新型通过运车栅栏与停车栅栏配合来停放车辆，不仅取停车更加方便，各个停车栅栏互不干涉，而且节约了大量材料、停车空间。

附图说明

图1是本实用新型应用到停车装置的结构示意图；