[实用新型]一种用于汽车凸轮轴压装机中的对中机构

说明书

本实用新型涉及一种用于汽车凸轮轴压装机中的对中机构，它属于汽车部件压装对中领域。本实用新型包括对中上固定板、对中气缸、对中气缸固定板、对中固定板、对中滑轨、对中滑块、对中顶杆、对中顶柱和光轴固定板，对中气缸的一端与对中上固定板连接，该对中气缸的另一端与对中气缸固定板连接，对中固定板安装在对中气缸固定板上，对中滑轨与对中滑块配合，对中滑轨与对中气缸相连，对中顶杆通过光轴固定板与对中滑块相连，对中顶杆的顶部设置对中顶柱。本实用新型结构设计简单合理，安全可靠，对中快速准确，提高装配效率，满足使用需求。

技术领域

本实用新型涉及一种机构，尤其是涉及一种用于汽车凸轮轴压装机中的对中机构，它属于汽车部件压装对中领域。

背景技术

现有的压装机构中，未设置对中结构，通过人工目视及经验进行对中后装配，需要反复调整产品和待压装件的相对位置，比较费时费力，同时由于操作人员本身经验之间的差异性，往往导致产品压装时并不对中，影响压装的装配效果，同时容易造成产品损坏，增加成本。

还有的对中结构，结构相对复杂，操作不方便，使用成本高，不适用凸轮轴压装机中的对中。

公开日为2016年05月04日，公开号为 205200986U的中国专利中，公开了一种名称为“横向稳定杆总成装配对中机构”的实用新型专利。该专利包括工作台、转动座、转动座驱动机构、一对连杆、一对定位座、用于分别引导一对定位座直线往复移动的一对导向机构、以及用于分别放置一对卡箍的一对卡箍定位台。转动座可围绕一转动轴线转动；一对定位座分别位于转动座的两侧，其中一根连杆的两端分别与转动座和其中一个定位座的一端铰接，另一根连杆的两端分别与转动座和另一个定位座的一端铰接；每一个定位座的另一端设有可抵住横向稳定杆总成的端头的抵接部；一对定位座的抵接部之间的间距大于横向稳定杆总成的长度，转动轴线位于一对卡箍定位台之间的连线的垂直平分面上。虽然该专利能够确保横向稳定杆总成装配后关于中心对称，但是该对中机构不适用凸轮轴压装机中的对中。

因此，提供一种结构设计简单合理，安全可靠，对中快速准确，省时省力的对中机构，显得尤为必要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的上述不足，而提供一种结构设计简单合理，安全可靠，对中快速准确，提高装配效率的用于汽车凸轮轴压装机中的对中机构。

本实用新型解决上述问题所采用的技术方案是：该用于汽车凸轮轴压装机中的对中机构，包括对中上固定板、对中气缸和对中气缸固定板，所述对中气缸的一端与对中上固定板连接，该对中气缸的另一端与对中气缸固定板连接，其特征在于：还包括对中固定板、对中滑轨、对中滑块、对中顶杆、对中顶柱和光轴固定板，对中固定板安装在对中气缸固定板上，对中滑轨与对中滑块配合，对中滑轨与对中气缸相连，对中顶杆通过光轴固定板与对中滑块相连，对中顶杆的顶部设置对中顶柱；结构简单合理，安全可靠，通过对中气缸、对中滑轨和对中滑块，带动对中顶杆动作，对中快速准确，提高装配效率。

作为优选，本实用新型所述对中机构还包括挡块，该挡块设置在对中顶杆上；挡块起挡停作用。

作为优选，本实用新型所述挡块包括橡胶环和固定环，该橡胶环和固定环上下相连。

作为优选，本实用新型所述对中顶杆包括对中部分和弹性部分；弹性部分使其具有弹性，对中部分用于对中。

作为优选，本实用新型所述对中顶柱呈锥形结构；该对中顶柱起引导作用，锥形结构更好的用于引导，中顶柱属于快拆结构。

作为优选，本实用新型所述对中气缸采用对中无杆气缸；可根据实际的情况进行气缸的类型选择。

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点和效果：整体结构设计简单合理，通过对中气缸、对中滑轨和对中滑块，带动对中顶杆动作，安全可靠，对中快速准确，提高装配效率，满足使用需求。

附图说明