[实用新型]一种飞行器用燃油发动机有效
| 申请号： | 201821018204.8 | 申请日： | 2018-06-29 |
| 公开（公告）号： | CN208578644U | 公开（公告）日： | 2019-03-05 |
| 发明（设计）人： | 张代兵;孙振起;向猛;许放炎 | 申请（专利权）人： | 长沙市云智航科技有限公司 |
| 主分类号： | F02C7/057 | 分类号： | F02C7/057;F02C7/22;F02C9/26 |
| 代理公司： | 湖南兆弘专利事务所(普通合伙) 43008 | 代理人： | 周长清;廖元宝 |
| 地址： | 410100 湖南省长沙市长沙*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 油气管 油气口 燃油发动机 风门组件 本实用新型 发动机本体 流量可调 喷油组件 飞行 排气组件 响应 | ||
1.一种飞行器用燃油发动机，包括发动机本体、风门组件（2）、喷油组件（3）和排气组件，其特征在于，所述发动机本体上设有油气口，油气口处连接有油气管（1）；
所述风门组件（2），安装于所述油气管（1）上，用于经油气管（1）向油气口直接输入流量可调的空气；
所述喷油组件（3），安装于所述风门组件（2）与油气口之间的油气管（1）上，用于经油气管（1）向油气口直接输入流量可调的燃油。
2.根据权利要求1所述的飞行器用燃油发动机，其特征在于，所述风门组件（2）包括
风门片（201），通过转轴（202）转动安装于所述油气管（1）内，用于调节空气流量；以及
驱动组件，与所述风门片（201）相连，用于驱动所述风门片（201）转动。
3.根据权利要求2所述的飞行器用燃油发动机，其特征在于，所述驱动组件包括传动机构（204）和驱动件（203）；所述驱动件（203）经所述传动机构（204）与所述风门片（201）相连；所述传动机构（204）包括转动臂（2041）、第一连杆（2042）和第二连杆（2043），所述转动臂（2041）安装于所述驱动件（203）的输出轴上，所述第一连杆（2042）的一端与所述转动臂（2041）的一端转动连接，所述第一连杆（2042）的另一端与所述第二连杆（2043）的一端转动连接，所述第二连杆（2043）的另一端与所述转轴（202）紧固连接。
4.根据权利要求3所述的飞行器用燃油发动机，其特征在于，所述驱动件（203）为舵机或伺服电机或步进电机。
5.根据权利要求2或3或4所述的飞行器用燃油发动机，其特征在于，所述转轴（202）上设置有风门开度检测件（4），用于对风门片（201）的开度进行实时检测以实现开度的闭环控制。
6.根据权利要求1至4中任意一项所述的飞行器用燃油发动机，其特征在于，所述喷油组件（3）包括油管、喷油嘴和燃油泵；所述喷油嘴正对于所述油气管（1）的内腔且通过油管与所述燃油泵相连。
7.根据权利要求1至4中任意一项所述的飞行器用燃油发动机，其特征在于，所述油气管（1）与所述油气口相对的一端连接有空气滤清器。
8.根据权利要求1至4中任意一项所述的飞行器用燃油发动机，其特征在于，所述油气管（1）的一端通过连接件（101）与所述油气口连接。
9.根据权利要求8所述的飞行器用燃油发动机，其特征在于，所述连接件（101）的两端通过焊接方式或螺纹连接方式与油气管（1）和油气口连接。
10.根据权利要求1至4中任意一项所述的飞行器用燃油发动机，其特征在于，所述排气组件包括排气管，所述排气管内设置有氧气检测件，用于检测尾气中的氧气含量以调整空气或/和燃油的流量。
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