[实用新型]一种可收缩的火车座椅有效
申请号: | 201821018308.9 | 申请日: | 2018-06-29 |
公开(公告)号: | CN208715200U | 公开(公告)日: | 2019-04-09 |
发明(设计)人: | 洪保;张汀 | 申请(专利权)人: | 滁州浦镇铁路车辆修造有限责任公司 |
主分类号: | B61D33/00 | 分类号: | B61D33/00 |
代理公司: | 合肥律通专利代理事务所(普通合伙) 34140 | 代理人: | 郑松林 |
地址: | 239000 安徽省滁*** | 国省代码: | 安徽;34 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 固定座椅 火车座椅 移动座椅 下端 本实用新型 座椅本体 夹板 可收缩 支撑板 支撑腿 走道 滚轮 车厢 撤离 火车车厢地面 乘客上下车 乘客 车厢地面 车厢内壁 内部设置 腔体结构 设备领域 固定的 加宽 收缩 火车 轨道 安全 | ||
1.一种可收缩的火车座椅,包括座椅本体(4),其特征在于:
所述座椅本体(4)包括固定座椅(41),所述固定座椅(41)一端安装在车厢内壁(1)上,固定座椅(41)的下端靠近走道的一边安装有两个支撑腿(3),支撑腿(3)的下端固定在火车车厢地面(2),固定座椅(41)为腔体结构,固定座椅(41)的内部设置有移动座椅(42),所述移动座椅(42)的下端设置有两片支撑板(5),每块所述支撑板(5)的下端设置有夹板(6),夹板(6)中设置有滚轮(7),所述车厢地面(2)上设置有与滚轮(7)配合使用的轨道(8)。
2.根据权利要求1所述的一种可收缩的火车座椅,其特征在于:所述轨道(8)为不锈钢材质。
3.根据权利要求1所述的一种可收缩的火车座椅,其特征在于:所述固定座椅(41)的侧面设置有伸缩杆(9),伸缩杆(9)的顶部通过转轴(10)连接有固定板(11),所述固定板(11)的自由端内侧设置有固定杆(12),所述移动座椅(42)的侧面设置有与固定杆(12)配合的插孔(13),所述伸缩杆(9)下侧的支撑腿(3)侧壁上设置有放置孔(14),固定杆(12)远离固定板(11)的一端设置有磁铁(15),插孔(13)和放置孔(14)的底部设置有磁铁(15)。
4.根据权利要求3所述的一种可收缩的火车座椅,其特征在于:所述固定杆(12)、插孔(13)和放置孔(14)的横截面均为半径相同的圆形。
5.根据权利要求1所述的一种可收缩的火车座椅,其特征在于:所述固定座椅(41)的靠背左上端位置垂直于靠背设置有拉帘杆(16),所述拉帘杆(16)的套有若干个圆环(17),圆环(17)下方固定安装有拉帘(18),所述拉帘杆(16)的末端设置有圆球(19),所述圆球(19)上设置有螺孔(20),所述拉帘杆(16)的自由端设置有螺纹(21)。
6.根据权利要求5所述的一种可收缩的火车座椅,其特征在于:所述圆球(19)的半径大于圆环(17)的半径。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于滁州浦镇铁路车辆修造有限责任公司,未经滁州浦镇铁路车辆修造有限责任公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201821018308.9/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种易于攀爬的火车硬卧结构
- 下一篇:一种城用轨道交通的座椅