[实用新型]客车内饰件安装压条、客车内饰件的安装结构以及客车

说明书

本公开涉及一种客车内饰件安装压条、客车内饰件的安装结构以及客车，客车内饰件安装压条包括一体成型的包边部(7)和安装部(8)，所述包边部(7)具有用于容纳内饰件(5)边缘的凹槽(2)，所述安装部(8)用于与车身型材(4)连接，所述凹槽(2)的开口朝向背离所述安装部(8)的方向开放。通过上述技术方案，内饰件可先插入到凹槽中，然后再通过客车内饰件安装压条固定到车身型材上，这样，即使形变量小的内饰件，也可以在安装空间狭小的情况下轻松地插入到客车内饰件安装压条的凹槽中，从而使内饰件的安装过程得到简化，有效地提高内饰件的安装效率。

技术领域

本公开涉及客车制造技术领域，具体地，涉及一种客车内饰件安装压条、客车内饰件的安装结构以及客车。

背景技术

由于材料制作工艺和成本的限制，客车内饰件(例如，顶板、包柱、墙纸等结构)通常采用若干块进行拼接，接缝处采用工字型压条进行对接。如图1所示，工字型压条1的左右两侧形成有用于与内饰件5卡接的凹槽2，在安装内饰件5之前，需先通过螺栓3将工字型压条1固定在车身型材4上，然后再将内饰件5的一侧插入凹槽2内。为了防止螺栓3的头部凸出于凹槽2的侧壁，从而阻挡内饰件5的插入，上述螺栓3需为沉头螺栓，因此，工字型压条1上需加工横截面为锥形的安装孔，以与沉头螺栓配合，这会使工字型压条制作复杂，导致压条制作时间和制作成本增加。此外，在安装操作空间狭小时，由于工字型压条已经预先安装在车身型材上了，内饰件需具有一定的韧性(可弯曲一定角度)才能插入工字型压条的凹槽内，对于尺寸小、材质硬或背部布置有加强板的内饰件而言，内饰件难以弯曲，不易安装到工字型压条上。

实用新型内容

本公开的目的是提供一种客车内饰件安装压条、客车内饰件的安装结构以及客车，客车内饰件安装压条结构简单、便于制造，适用于尺寸小、形变量小且操作空间狭小的内饰件安装。

为了实现上述目的，本公开提供一种客车内饰件安装压条，包括一体成型的包边部和安装部，所述包边部具有用于容纳内饰件边缘的凹槽，所述安装部用于与车身型材连接，所述凹槽的开口朝向背离所述安装部的方向开放。

可选地，所述包边部的横截面为U形。

可选地，所述客车内饰件安装压条的横截面为y形。

可选地，所述包边部的一侧壁朝向背离其开口的方向延伸以形成所述安装部。

可选地，所述安装部上形成有沿所述客车内饰件安装压条的长度方向延伸的V形槽。

可选地，所述凹槽的深度为1cm-2cm。

可选地，所述安装部的宽度为1cm-2cm。

可选地，所述客车内饰件安装压条由铝制材料制成。

通过上述技术方案，由于凹槽的开口朝向背离安装部的方向开放，内饰件可先插入到凹槽中，然后再通过客车内饰件安装压条固定到车身型材上，这样，即使是尺寸小、材质硬、背部布置有加强板等形变量小的内饰件，也可以轻松地插入到客车内饰件安装压条的凹槽中。并且，在安装空间狭小、操作空间受限时，这种先通过客车内饰件安装压条包裹内饰件，再安装客车内饰件安装压条的方式可以很容易地实现内饰件的安装，从而使内饰件的安装过程得到简化，有效地提高内饰件的安装效率。

根据本公开的另一方面，提供一种客车内饰件的安装结构，包括车身型材、内饰件和上述的客车内饰件安装压条，所述内饰件的边缘插入到所述客车内饰件安装压条的凹槽中，所述安装部与所述车身型材通过紧固件连接。

根据本公开的再一方面，提供一种客车，包括上述的客车内饰件的安装结构。

本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明