[实用新型]一种高速公路危险路段交通安全防护系统

说明书

本实用新型公开了一种高速公路危险路段交通安全防护系统，第一转轴上端穿过水平第一横臂右端的竖直圆形第一通孔，第一横臂相对第一转轴水平转动，第一横臂左端通过竖直的第二转轴与水平第二横臂的右端转动相连，第二横臂左端通过竖直的第三转轴与水平第三横臂的左端转动相连，第三横臂右端固定有水平伸缩杆，伸缩杆右端固定于第二支座左端，且第二支座固定于高速公路急弯路边相应位置处，伸缩杆上套设有弹簧，弹簧左端固定于第三横臂右端相应位置处，弹簧右端固定于第二支座左端相应位置处；第三横臂底面左右部对称固定有支腿部件。在高速公路急弯处，本实用新型能有效对跑偏的汽车进行缓冲。

技术领域

本实用新型属于交通设施技术领域，具体涉及一种高速公路危险路段交通安全防护系统。

背景技术

汽车在高速公路上行驶，由于车速较快，当遇到紧急情况急刹时，难免会出现汽车跑偏的现象，如不及时减速，将会导致交通事故的发生，给人们的生命和财产造成很大的损失。尤其是在高速公路的急弯处，高速行驶的汽车非常容易跑偏，进而会撞到高速公路急弯处的护栏上，从而导致交通事故的发生。

实用新型内容

本实用新型提供一种高速公路危险路段交通安全防护系统，在高速公路急弯处，能有效地对跑偏的汽车进行缓冲，进而能防止高速行驶的汽车撞坏或冲出高速公路急弯处的护栏，从而减轻交通事故带来的后果。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种高速公路危险路段交通安全防护系统，包括若干个依次沿高速公路急弯弯道设置的交通安全防护子系统，交通安全防护子系统包括固定于高速公路急弯路边处的水平且中空的第一支座，第一支座中部设有贯穿第一支座顶面的竖直圆形盲孔，盲孔内穿设有上端伸出盲孔顶端的第一转轴，第一转轴外径与盲孔内径相适配，第一支座内上端固定有第一滚珠轴承，第一支座内下部固定有第二滚珠轴承，第一、第二滚珠轴承的内圈分别与第一转轴相应位置处的外侧面固定相连，第一支座内下端中部固定有平面轴承，第一转轴底面中部设有向下延伸的卡紧柱，平面轴承的上圈与卡紧柱过盈配合，第一转轴通过第一、第二滚珠轴承以及平面轴承与第一支座转动连接；第一转轴上端穿过水平第一横臂右端的竖直圆形第一通孔，第一转轴外径与第一通孔内径相适配，第一横臂相对第一转轴水平转动，第一横臂左端通过竖直的第二转轴与水平第二横臂的右端转动相连，第二横臂左端通过竖直的第三转轴与水平第三横臂的左端转动相连，第三横臂右端固定有水平伸缩杆，伸缩杆右端固定于第二支座左端，且第二支座固定于高速公路急弯路边相应位置处，伸缩杆上套设有弹簧，弹簧左端固定于第三横臂右端相应位置处，弹簧右端固定于第二支座左端相应位置处；第三横臂底面左右部对称固定有支腿部件，支腿部件包括支腿，支腿底端固定有移动轮，高速公路急弯路边相应位置处设有供移动轮移动的导轨。

进一步地，第一转轴下端一体向外延伸有水平且呈圆形的基座，第二滚珠轴承的内圈与基座的外侧面固定相连，卡紧柱设在基座底面中部。

进一步地，第一转轴上端伸出第一通孔顶端的部分旋接有第一螺母，且第一通孔内固定有第三滚珠轴承，第三滚珠轴承的内圈与第一转轴相应位置处的外侧面固定相连。

进一步地，第一横臂左端设有竖直且呈圆形的第二通孔，第二横臂右端设有竖直且呈圆形的第三通孔，第二通孔与第三通孔的内径相等，第二转轴穿设于第二、第三通孔内，第二转轴的外径与第二通孔的内径相适配，第二转轴上端伸出第三通孔顶端的部分旋接有第二螺母，第二转轴下端伸出第二通孔底端的部分旋接有第三螺母，且第二通孔内固定有第四滚珠轴承，第三通孔内固定有第五滚珠轴承，第四滚珠轴承的内圈与第二转轴相应位置处的外侧面固定相连，第五滚珠轴承的内圈与第二转轴相应位置处的外侧面固定相连。