[实用新型]一种新型汽车内饰杂物盒结构

说明书

本实用新型涉及一种新型汽车内饰杂物盒结构，带有阻尼器的杂物盒外盖板总成一侧固定连接有杂物盒箱体，杂物盒外盖板总成侧面连接有解锁机构，杂物盒外盖板总成通过解锁机构与杂物盒箱体卡扣连接。新型杂物盒结构实现了杂物盒的自动开启，同时确保了开启时间及在开启行程末端无开启噪音，提高客户满意度，设计结构模块化，降低设计成本，提高产品使用效率。

技术领域

本实用新型涉及一种新型汽车内饰杂物盒结构，属于汽车内饰配件领域。

背景技术

目前，汽车大部分内饰杂物盒区域为盲盖，通常设计一个简单的盖板，用于维修后面的电路或设计一个简单的杂物盒，无阻尼机构，开启瞬间会掉落，会产生噪音。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种新型汽车内饰杂物盒结构，新型杂物盒结构实现了杂物盒的自动开启，同时确保了开启时间及在开启行程末端无开启噪音，提高客户满意度，设计结构模块化，降低设计成本，提高产品使用效率。

为解决以上问题，本实用新型的具体技术方案如下：新型汽车内饰杂物盒结构，带有阻尼器的杂物盒外盖板总成一侧固定连接有杂物盒箱体，杂物盒外盖板总成侧面连接有解锁机构，杂物盒外盖板总成通过解锁机构与杂物盒箱体卡扣连接。

所述的杂物盒外盖板总成的结构为：外盖板一侧端面固定连接有对称设置的两个支撑臂，支撑臂侧壁上转动连接有旋转阻尼器，旋转阻尼器与杂物盒箱体齿轮齿条啮合连接。旋转阻尼器与杂物盒箱体的配合连接，在保证杂物盒箱体顺利抽出的同时提高抽出顺畅性。

所述的解锁结构为：外盖板朝向杂物盒箱体一侧内壁固定连接有翻转轴，翻转轴上转动连接有扣手，扣手与外盖板之间设有弹片，弹片与外盖板内壁固定连接，扣手外壁端面固定连接有翻转止位，杂物盒箱体侧壁设有定位口，定位口与翻转止位位置对应。翻转止位与定位口扣合保证外盖板与杂物盒箱体固定。

所述的弹片和扣手之间干涉量为0.2mm。

所述的外盖板的翻转角度为40°。

所述的杂物盒箱体内部固定连接有内衬垫。

本实用新型带来的有益效果为：该杂物盒结构利用杂物盒外盖提供的重心驱动扭矩带动旋转阻尼器开启，植绒结构降低了开启噪音，为驾驶员提供了一定的储物空间，提高了产品的档次和舒适度，此产品结构可以应用到任何汽车内饰的杂物盒结构中，具有通用性，可以做成柔性化生产线，节约生产成本和管理成本。

附图说明

图1为新型汽车内饰杂物盒结构初始图。

图2为新型汽车内饰杂物盒开启位置图。

图3为图1的主视图。

图4为图3的A-A剖视图。

图5为杂物盒外盖板总成的结构图。

图5-1为图5B-B剖视图。

图5-2为图5C-C剖视图。

图6为新型汽车内饰杂物盒结构爆炸图。

其中，1-扣手，1-1-翻转止位，2-杂物盒外盖板总成，2-1-外盖板，2-2-支撑臂，3-弹片，4-杂物盒箱体，4-1-内衬垫，4-2-定位口，5-翻转轴，6-旋转阻尼器。

具体实施方式

如图1至图6所示，一种新型汽车内饰杂物盒结构，带有阻尼器6的杂物盒外盖板总成2一侧固定连接有杂物盒箱体4，杂物盒外盖板总成2侧面连接有解锁机构，解锁机构位于杂物盒箱体4上方。