[实用新型]航空发动机用耳形卡锁的成型模具

说明书

本实用新型公开了一种航空发动机用耳形卡锁的成型模具，包括上模和下模；所述的上模包括上模板、上垫板、上模座和上模入子；所述的上模板通过螺栓自下而上与上垫板和上模座连接到一起，所述的上模入子上端固定在上模板上；所述的下模包括外脱板、下夹板、下垫板、下模座和下模入子，所述的下夹板通过螺栓自上而下与下垫板和下模座连接到一起；所述的外脱板通过弹簧与下垫板连接；所述的下模入子的下端固定在下夹板上。由于本实用新型在模具中设置了上模入子和下模入子，将耳形卡锁的斜折片和平折片的两道工序合并为一道工序，提高了成型效率；本实用新型只需一道工序定位完成耳形卡锁的两处折弯工序，从而保证了产品的位置精度。

技术领域

本实用新型涉及航空发动机的零部件加工技术，特别是一种航空发动机用耳形卡锁的成型模具。

背景技术

航空发动机用耳形卡锁是航空发动机上的一个重要零件，用于固定螺栓，其形状如图1-3所示，耳形卡锁由耳形片1、斜折片2和平折片3组成，耳形片1位于右侧、斜折片2和平折片3位于左侧，斜折片2与耳形片1之间具有夹角ɑ，平折片3垂直于耳形片1。夹角ɑ的角度范围为28-32度。

由于耳形卡锁具有三个平面，通常在工件冲压成平面形状后，还需要两套模具和两道工序来冲压斜折片2和平折片3，由此造成工件的成型效率低下，同时也导致工件定位不准确。

实用新型内容

为解决现有技术存在的上述问题，本实用新型要设计一种能提高成型效率并提高定位精度的航空发动机用耳形卡锁的成型模具。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：航空发动机用耳形卡锁的成型模具，包括上模和下模；所述的上模和下模之间通过导柱连接；

所述的上模包括上模板、上垫板、上模座和上模入子；所述的上模板通过螺栓自下而上与上垫板和上模座连接到一起，所述的上模入子上端固定在上模板上；

所述的下模包括外脱板、下夹板、下垫板、下模座和下模入子，所述的下夹板通过螺栓自上而下与下垫板和下模座连接到一起；所述的外脱板通过弹簧与下垫板连接；所述的下模入子的下端固定在下夹板上；

所述的上模入子的下端形状与耳形卡锁的斜折片和平折片的一侧形状相匹配；下模入子的上端形状与耳形卡锁的斜折片和平折片的另一侧形状相匹配。

进一步地，所述的弹簧有4个，关于模具的左右中心线对称布置。

进一步地，所述的上模入子的下端面形状从左至右依次为第一斜面、中间垂直面、第二斜面和水平面，第二斜面与水平面之间具有夹角ɑ；所述的下模入子的上端面形状从左至右依次为水平面、第一斜面、中间垂直面和第二斜面，第二斜面与水平面之间具有夹角ɑ。

进一步地，所述的上模入子的中间垂直面与下模入子的中间垂直面之间的距离与耳形卡锁的厚度匹配。

进一步地，所述的外脱板的上表面设置有与耳形卡锁的耳形片形状相匹配的定位凹模。

进一步地，所述的夹角ɑ的角度范围为28-32度。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

1、由于本实用新型在模具中设置了上模入子和下模入子，将耳形卡锁的斜折片和平折片的两道工序合并为一道工序，提高了成型效率；

2、本实用新型只需一道工序定位完成耳形卡锁的两处折弯工序，且通过弹簧将耳形卡锁的耳形片始终夹紧在外脱板的定位凹模里，从而保证了产品的位置精度。

附图说明

图1是耳形卡锁的主视图。

图2是图1的右侧视图。

图3是图1的轴测图。

图4是本实用新型的装配结构示意图。