[实用新型]一种带配重体的鱼雷锚

说明书

本实用新型公开了一种带配重体的鱼雷锚，鱼雷锚包括锚身与配重体；锚身外侧焊接多个尾翼，各尾翼的上端设置螺栓孔一；配重体由中空的配重体轴部外侧焊接多个配重体尾翼而成，各配重体尾翼的下端设置卡板，卡板上设置螺栓孔二，鱼雷锚上各尾翼上端的螺栓孔一与配重体尾翼下端卡板上螺栓孔二的位置相互匹配，用剪切销连接螺栓孔一与螺栓孔二可把鱼雷锚与配重体组装成整体。所提鱼雷锚既考虑了贯入海床需要足够的自重，又兼顾了体积与自重不宜过大、成本不宜过高的实际需求，具有质量相对较小、贯入深度较大、安装成本相对较低的优点。

技术领域

本实用新型涉及海水网箱的锚泊技术领域，具体是一种带配重体的鱼雷锚。

背景技术

鱼雷锚是动力贯入锚的一种，一般长约15m，重达130吨。锚自身的形状类似鱼雷，故得名鱼雷锚。锚身一般有 4个尾鳍。鱼雷锚锚身形如圆柱状，内部中空，可以填充高密度的材料如混凝土、废金属等来增加自重和降低锚重心而维持其稳定性，下端部呈锥形状，便于贯入海床土体中，如图1所示。

鱼雷锚安装快捷方便，安装时不需要借助任何外力，仅需在离海底足够高的位置将其垂直释放，使其靠自身重力下落，并在碰撞海底时，借助高加速度导致的巨大惯性力而贯穿海床至一定深度。通常释放高度在距海底30m时能达到17m/s 的最终碰撞速度，贯入深度约为7m，在150m时能达到30m/s以上，贯入深度约为20m。其承载力约为自身干重的3～5倍。鱼雷锚的适用范围很广，结构简单、可重复使用、制造成本低、安装便捷、并具有很高的竖向抗拔承载力，能很好地满足各类海上平台的系泊需要。

现有的鱼雷锚主要用于系泊深水中漂浮的石油和天然气设施，故其质量和体积较大。若把鱼雷锚用于海水网箱的锚泊，其质量和体积显得过大，成本也相对过高，难以推广运用。目前我国海上养殖区主要集中在15 m等深线以内的浅湾内，而超过20 m水深的海域利用率尚不足1%，因此，大力发展20 m水深以上的深水网箱养殖，是解决我国食品供给保障的新途径之一。但现有的鱼雷锚通常用于数百米甚至上千米水深的海域，若用于系泊20 m~50m水深的网箱，显然不宜直接搬用，需进行一定的改进。

实用新型内容 本实用新型的目的是提供一种带配重体的鱼雷锚，使其满足20 m~50m水深网箱的锚泊需要，质量相对较小，安装成本相对较低，但贯入海床的深度需满足要求。

为了达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案为：

一种带配重体的鱼雷锚，其特征在于：包括中心轴竖直的锚身与配重体，所述锚身内设有中心孔，锚身的上端设为中心孔的孔口，锚身上端的孔口中沿径向设有系泊杆，锚身的下端同轴连接有锚头，锚身外侧连接有多个尾翼，多个尾翼在锚身外侧均匀分布，每个尾翼上端分别设有贯通尾翼的螺纹孔一；所述配重体包括配重体轴部，配重体轴部端面外径与锚身端面外径匹配，配重体轴部内具有中心通孔，配重体轴部上端孔口侧壁设有系泊孔，配重体轴部外侧连接有与锚身外侧尾翼数量相同的多个配重体尾翼，多个配重体尾翼在配重体轴部外侧均匀分布，每个配重体尾翼下端分别设有带卡口的卡板，且卡板分别设有贯通卡板的螺纹孔二，所述配重体轴部下端同轴对接于锚身上端，配重体尾翼下端卡板通过卡口一一对应卡在锚身尾翼上端螺纹孔一位置，且卡板通过穿过螺纹孔一和螺纹孔二的剪切销与对应的锚身尾翼上端连接为整体。

所述的一种带配重体的鱼雷锚，其特征在于：所述的配重体轴部下端连接有一对弧形嵌板，两弧形嵌板相互对称，两弧形嵌板定义的圆形外径与锚身上端孔口内径匹配，两弧形嵌板相同方向一端之间间隙能够容纳系泊杆，配重体轴部下端同轴对接于锚身上端时，配重体轴部下端的弧形嵌板嵌入锚身上端孔口中，且弧形嵌板通过相同方向一端之间的间隙容纳系泊杆，使弧形嵌板与系泊杆的位置相互不发生冲突。

本实用新型中，鱼雷锚上端连接有与其横截面相同的配重体，利用配重体较大的重量贯入海床后，再把上部配重体移除，遗留在海床中的鱼雷锚形成锚泊基础，供系泊网箱使用