[实用新型]一种发动机附件箱的吊装工具

说明书

本实用新型公开了一种发动机附件箱的吊装工具，包括交叉铰接的两根吊臂，两根所述吊臂的顶端均设有吊环，两个吊环之间设有连接二者的连接环，每根所述吊臂的底端的两侧设有对称设置的两个抓手，每个所述抓手包括与所述吊臂的侧面贴合连接的连接部和在所述连接部的底端侧向向外张开设置有的张开部，所述张开部的外端设有向内翻折的吊钩部，两根所述吊臂的同一端均设有沿其长方向向外延伸的操作杆，还包括套设在两个所述操作杆上的锁紧环。本本实用新型的吊装工具抓取工件时，利用重力将工件夹紧，工件重量越大，夹紧力越大，结构设计巧妙，无需额外的工件锁紧装置。

技术领域

本实用新型涉及发动机装配技术领域，更具体地说，它涉及发动机附件箱的吊装工具。

背景技术

在发动机出厂配附件箱过程中，由于部分附件箱需要跟随发动机箱出厂，需要用将附件箱放置于发动机箱顶部。目前的装配附件箱的方式是用叉车叉至发动机箱顶部或使用人力将相对较轻的附件箱搬至发动机箱顶部。现有附件箱搬运工具在使用中非常不方便，如：用叉车叉送的方式对叉车试机技术要求高，装配需要空间大；附件箱长短的变化，需要经常调整叉车两叉子的距离，以保证叉送时附件箱的平稳。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是针对现有技术的上述不足，本实用新型的目的是提供了一种夹紧方便、吊装工作安全稳定的发动机附件箱的吊装工具。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种发动机附件箱的吊装工具，包括交叉铰接的两根吊臂，两根所述吊臂的顶端均设有吊环，两个吊环之间设有连接二者的连接环，每根所述吊臂的底端的两侧设有对称设置的两个抓手，每个所述抓手包括与所述吊臂的侧面贴合连接的连接部和在所述连接部的底端侧向向外张开设置有的张开部，所述张开部的外端设有向内翻折的吊钩部，两根所述吊臂的同一端均设有沿其长方向向外延伸的操作杆，还包括套设在两个所述操作杆上的锁紧环。

进一步的，所述张开部为自所述连接部向外侧弯折并斜向下延伸设置，所述吊钩部上设有自所述张开部的外端向下弯折设置的竖向段和自所述竖向段的底端向内翻折设置的支撑段。

更进一步的，所述张开部与所述连接部之间的夹角为120°至160°，所述吊钩部的竖向段与所述张开部之间的夹角为90°至120°。

作为进一步的改进，所述锁紧环穿设在与其中一根所述吊臂上。

更进一步的，所述抓手为杆状结构，所述吊钩部的底端可拆卸的套设有筒状的爪脚，所述吊钩部的底端设有与所述爪脚连接的螺钉结构。

更进一步的，两个所述操作杆均位于两个吊臂的同一侧设置。

有益效果

与现有技术相比，本实用新型的发动机附件箱的吊装工具的有益效果如下：

(1)、本实用新型具有适用范围广的优点，可以配置多种不同尺寸的爪脚，使得本吊装工具可以适用于吊装不同大小的附件箱，同时也使用其他领域的一些箱体、木头或是其他箱状、柱状的物体；还能防止对工件造成刮伤，保护工件的表面精度。

(2)、本吊装工具的结构简单，制造工艺简洁，只需简单的车、焊接、钻孔即可完成加工制造，所用的螺钉、螺母采用国标标准件，更换方便快捷；整个装置使用维护成本低，结构简单，提升装配效率；

(3)、本吊装工具抓取工件时，利用重力将工件夹紧，工件重量越大，夹紧力越大，结构设计巧妙，无需额外的工件锁紧装置。

附图说明

图1是本实用新型的发动机附件箱的吊装工具的结构立体图；

图2是本实用新型的发动机附件箱的吊装工具的结构主视图；

图3是本实用新型的发动机附件箱的吊装工具的结构俯视图；

图4是本实用新型的发动机附件箱的吊装工具的结构工作图；