[实用新型]一种新型结构改进的减震耗能缸有效
| 申请号： | 201821020796.7 | 申请日： | 2018-06-29 |
| 公开（公告）号： | CN208331094U | 公开（公告）日： | 2019-01-04 |
| 发明（设计）人： | 盖永刚 | 申请（专利权）人： | 青岛海泰科机械钢构有限公司 |
| 主分类号： | F16F9/18 | 分类号： | F16F9/18;F16F9/32;F16F9/34 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 266000 山东*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 活塞 粘性液体 主缸体 套管 缸体 内嵌 减震耗能 安装臂 固定座 连通孔 外缸 震动 本实用新型 产生阻尼力 固定连接孔 缸体设计 活塞活动 上下活动 使用寿命 运行成本 力作用 稳固性 槽孔 两层 内缸 过滤 挤压 改进 保证 维护 | ||
1.一种新型结构改进的减震耗能缸，包括主缸体（1），其特征在于，主缸体（1）下侧设有固定座（2），固定座（2）下侧设有安装臂（3）,安装臂（3）上设有固定连接孔（4），主缸体（1）内部设有外缸（5），外缸（5）内侧设有内嵌套管（6），内嵌套管（6）内部设有内缸（7），内嵌套管（6）上设有槽孔（8），内缸（7）内部设有往复活塞（9），往复活塞（9）上侧设有传导轴（10），传导轴（10）上侧设有减震板（11），减震板（11）上侧与减震安装片（12）连接，减震安装片（12）上设有安装固定螺丝（13），传导轴（10）与主缸体（1）上侧接触的部位设有滑动密封圈（14），传导轴（10）与往复活塞（9）连接部位的两端设有下限位片（15），主缸体（1）上侧内部位于传导轴（10）两侧设有上限位片（16），往复活塞（9）内部设有空心槽（17），空心槽（17）内部顶端设有减震垫（18），往复活塞（9）内部两侧壁通过减震弹簧（19）与固定轴（20）连接，固定轴（20）下侧与主缸体（1）的下端连接。
2.根据权利要求1所述的一种新型结构改进的减震耗能缸，其特征在于，所述主缸体（1）的下端直径大，上端从主缸体（1）的中间部位向上程收缩状，让主缸体（1）的上端直径缩小，通过上小下大的结构增加整体的稳定性。
3.根据权利要求1所述的一种新型结构改进的减震耗能缸，其特征在于，所述外缸（5）内部下侧靠外侧的部位角落为弧形结构。
4.根据权利要求1所述的一种新型结构改进的减震耗能缸，其特征在于，所述往复活塞（9）为整体铸造而成的。
5.根据权利要求1所述的一种新型结构改进的减震耗能缸，其特征在于，所述减震弹簧（19）中间一段为平行钢柱，平行钢柱穿过固定轴（20）内部，同时固定轴（20）的上端为半圆形面。
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