[实用新型]一种防振的射频同轴连接器有效
申请号: | 201821020805.2 | 申请日: | 2018-06-29 |
公开(公告)号: | CN208385776U | 公开(公告)日: | 2019-01-15 |
发明(设计)人: | 王鲁 | 申请(专利权)人: | 河北航研射频科技有限公司 |
主分类号: | H01R24/40 | 分类号: | H01R24/40;H01R13/533 |
代理公司: | 石家庄君联专利代理事务所(特殊普通合伙) 13125 | 代理人: | 赵立军 |
地址: | 050200 河北省石*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 外导体 本实用新型 外侧圆弧面 连接螺母 射频同轴连接器 锯齿状结构 防松结构 弹性卡 弹簧 防振 高频振动 体内孔壁 右端面 左端面 镂空状 卡槽 右部 左端 松动 脱离 | ||
本实用新型公开了一种防振的射频同轴连接器,涉及N型连接器领域。本实用新型其特征在于:第二外导体通过弹性卡固定在第一外导体上,第二外导体与N型连接螺母接触的端面设有防松结构,弹性卡包括设在第一外导体的外侧圆弧面与第二外导体内孔壁之间的弹簧,设在第一外导体外侧圆弧面右部的卡销,以及设在第二外导体外侧圆弧面右端的镂空状卡槽,弹簧的左端抵在第二外导体上,右端抵在第一外导体上,防松结构包括设在N型连接螺母右端面边缘的第一锯齿状结构和设在第二外导体左端面边缘的第二锯齿状结构。本实用新型解决了在高频振动、冲击的环境下N型连接器的N型连接螺母慢慢松动最终完全脱离的问题。
技术领域
本实用新型涉及N型连接器领域,尤其是一种防振的射频同轴连接器。
背景技术
现有的N型连接器,其N型连接螺母一般是标准的,在机箱安装时按照一定的力矩要求拧紧,但该力矩只适用于普通场合,比如地面、车载、舰载等,当用于机载环境时,飞机在高速时会产生极高的高频振动、冲击,N型连接螺母会慢慢松动(因为标准里不允许使用内齿垫圈防松),最终完全脱离,造成连接器插配失效。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种防振的射频同轴连接器,本实用新型解决了在高频振动、冲击的环境下N型连接器的N型连接螺母慢慢松动最终完全脱离的问题。
为解决上述技术问题,本实用新型所采取的技术方案是:一种防振的射频同轴连接器,包括内导体,套设在内导体上的第一外导体,套设在第一外导体中部的第二外导体,套设在第一外导体左端的N型连接螺母,设在内导体和第一外导体之间左端的绝缘体,设在第一外导体内孔右端的尾座,其特征在于:所述第二外导体通过弹性卡固定在第一外导体上,所述第二外导体与N型连接螺母接触的端面设有防松结构,所述弹性卡包括设在第一外导体的外侧圆弧面与第二外导体内孔壁之间的弹簧,设在第一外导体外侧圆弧面右部的卡销,以及设在第二外导体外侧圆弧面右端的镂空状卡槽,所述弹簧的左端抵在第二外导体上,右端抵在第一外导体上,所述防松结构包括设在N型连接螺母右端面边缘的第一锯齿状结构和设在第二外导体左端面边缘的第二锯齿状结构,所述第一锯齿状结构上的锯齿和第二锯齿状结构上的锯齿相互交错接触。
进一步的技术方案在于,所述卡槽为L型,其底部的右端不封闭。
进一步的技术方案还在于,所述卡槽顶部的右侧设有用于防止卡销滑出的防滑沟。
进一步的技术方案还在于,所述第一锯齿状结构为多个第一锯齿首尾相连呈圆状的结构,第一锯齿的上侧面垂直于N型螺母的右端面,第一锯齿的下侧面沿顺时针方向逐渐向左侧倾斜。
进一步的技术方案还在于,所述第二锯齿状结构为多个第二锯齿依次相连呈圆弧状的结构,所述第二锯齿的齿形为等腰三角形状。
进一步的技术方案还在于,所述第二锯齿的齿高沿顺时针方向依次增加。
采用上述技术方案所产生的有益效果在于:本实用新型中,通过设置弹性卡使第二外导体稳固的安装在第一外导体上,有效避免了在高频振动、冲击的环境下第一外导体与第二外导体之间的相对滑动;通过设置防松结构,有效避免了在高频振动、冲击的环境下N型连接螺母与第二外导体之间的相对滑动。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
图1是本实用新型的结构示意图;
其中:1、第一外导体;2、第二外导体;3、焊接体;4、内导体;5、绝缘体;6、弹簧;7、尾座;8、密封圈;9、卡簧;10、N型连接螺母;11、卡销;12、防滑沟;13、卡槽;14、第二锯齿;15、第一锯齿。
具体实施方式
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