[实用新型]一种纵置连接的双联齿轮泵

说明书

本实用新型公开了一种纵置连接的双联齿轮泵，其包括前盖、前泵体、联接板、后泵前盖、后泵体和后盖，所述前盖和前泵体依次固定连接，所述后泵前盖、后泵体和后盖依次固定连接；所述前泵体通过联接板与后泵前盖固定连接；其中，所述联接板上设有与前泵体连接的第一安装通孔，所述联接板两侧对称设有加强通孔，所述联接板顶端和低端均设有第一纵置安装孔。该纵置连接的双联齿轮泵，在避免前盖止口被破坏的同时，提高前泵的密封性能，方便前、后泵的连接安装；避免后泵前盖上的安装螺钉与后泵体进油油口接头体之间的干涉，提高连接的可靠性；且外形尺寸小，重量轻。

技术领域

本实用新型涉及一种双联齿轮泵，具体的涉及一种纵置连接的双联齿轮泵。

背景技术

随着社会的不断发展，各行各业都突飞猛进。齿轮泵作为一种动力源设备，其具有结构简单紧凑、体积小、质量轻；工艺性好、价格便宜；自吸力强、对油液污染不敏感；转速范围大、能耐冲击性负载，维护方便、工作可靠等优点。其中，双联齿轮泵由两级齿轮泵串联而成；其具有高速、高压、大流量等特点；其通常由两级齿轮泵串联而成，应用广泛。

现有技术中，前、后泵排量差别较大的双联齿轮泵，一般是通过大泵后接小泵，实现轴向方向的串联，其中，前后泵内部结构不允许串油。且现有双联齿轮泵的螺钉从前盖安装止口处开始，到前泵和后泵间的联接板处结束，实现前盖、前泵体和联接板的连接。如图1所示，双联齿轮泵的后泵前盖通过安装螺钉与联接板连接；为提高整体密封的可靠性，后泵前盖常采用左右两侧横向安装螺钉紧固。然现有双联齿轮泵在安装后，泵进、泵出的油口接头时，易发生接头体和安装螺钉干涉现象，密封效果不好，在工作时容易发生泄露的现象。

如上所述，为避免现有双联齿轮泵存在的不足，人们需要一款结构简单，泵进、泵出油口接头易连接，接头体和安装螺钉互不干涉、密封效果好，避免泄露情况发生的双联齿轮泵。

实用新型内容

为克服现有技术的缺陷，本实用新型的目的在于：提供一种纵置连接的双联齿轮泵，该双联齿轮泵前泵排量大，后泵排量小，且前泵工作时具有一定的冲击载荷，后泵工作时无冲击载荷工况；其结构简单，泵进、泵出油口接头易连接，接头体和安装螺钉互不干涉、密封效果好，避免泄露情况发生。

本实用新型解决技术问题采用如下技术方案：

一种纵置连接的双联齿轮泵，其包括前盖、前泵体、联接板、后泵前盖、后泵体和后盖，所述前盖和前泵体依次固定连接，所述后泵前盖、后泵体和后盖依次固定连接；所述前泵体通过联接板与后泵前盖固定连接；其中，所述联接板上设有与前泵体连接的第一安装通孔，所述联接板两侧对称设有加强通孔，所述联接板顶端和低端均设有第一纵置安装孔。

本实用新型还存在以下技术特征：

所述第一纵置安装孔为螺纹盲孔，且所述第一纵置安装孔设于联接板与后泵前盖相贴合连接端。

所述后泵前盖的顶端和低端均设有第二纵置安装孔，所述第二纵置安装孔为通孔，且所述联接板与后泵前盖通过安装螺钉连接，所述安装螺钉贯穿第二纵置安装孔与第一纵置安装孔固定连接。

所述联接板与后泵前盖相贴合连接端端面的两侧均设有凹槽，且所述加强通孔设于凹槽底部。

所述前泵体两侧均设有内螺纹孔，且所述内螺纹孔与加强通孔为同轴设置，其中，所述前泵体和联接板通过加强螺钉连接，所述加强螺钉贯穿加强通孔与内螺纹孔螺纹连接。

所述内螺纹孔对称设于该齿轮泵外密封圈的外侧。

所述前泵体上设有与第一安装通孔相适配的第二安装通孔，且所述前盖、前泵体和联接板通过螺钉连接，所述螺钉贯穿第一安装通孔和第二安装通孔与前盖固定连接。

与已有技术相比，本实用新型的有益效果体现在：