[实用新型]门组件

说明书

提供一种安装于内板时摆动臂和内板难以抵接的门组件。门组件(10)具备：组件板(11)，该组件板(11)使密封部(11a)与门的内板抵接而从车室侧覆盖设置于内板的开口部；远程控制机构(15)，该远程控制机构(15)进行控制安装于门的装置的输出；曲拐(19)；以及连结杆(22)。在门组件(10)中，当远程控制机构(15)和曲拐(19)的输出侧臂(19b)不用连结杆(22)连结时，允许曲拐(19)转动到曲拐(19)的输入侧臂(19a)及输出侧臂(19b)这双方在密封部(11a)的内侧与组件板(11)重叠的位置。

技术领域

本实用新型涉及一种安装于车辆的门的门组件。

背景技术

专利文献1公开一种从车室侧安装于车辆的门的内板的门组件。该门组件是如下结构：在封闭设置于内板的开口部的组件板安装远程控制机构、车窗调节器等而组件化，其中，远程控制机构对安装于门的装置进行控制，车窗调节器使车窗玻璃升降。

如图11所示，专利文献1所公开的门组件的组件板111以能够以支点114为中心转动的状态安装有摆动臂115，支点114位于输入侧臂112与输出侧臂113之间。摆动臂115 的输出侧臂113与远程控制机构116连结。

并且，在该门组件中，为了将由对安装于门的外板的外侧把手的操作所产生的作用向远程控制机构116输入，经由控制线缆117连结摆动臂115的输入侧臂112和外侧把手。

由此，由对外侧把手的操作所产生的作用经由控制线缆117及摆动臂115向远程控制机构116输入，伴随外侧把手的操作由远程控制机构116进行控制安装于门的装置的输出。

但是，控制线缆117是通过内线119在外部壳体118内滑动来传递作用的。因此，若横贯较长的距离配置控制线缆117，则由摩擦所产生的阻力增大，效率变差而需要较大的操作力。

相对于此，在专利文献2中，将由对外侧把手的操作所产生的作用转换为杆的上下运动，并将该杆的上下运动向位于组件板与外板之间的门锁定装置输入。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特许第4602614号公报

专利文献2：日本特开2001-18650号公报

(实用新型所要解决的课题)

如图12所示，将这样的杆127与摆动臂125的输入侧臂122连结，经由杆127将由对外侧把手的操作所产生的作用向摆动臂125传递的情况下，需要在组件板121的外板侧配设输入侧臂122。此外，图12示意地表示从外板侧观察门组件中的设置有摆臂125的部分的状态，门组件从车室内侧安装于内板128。

在该情况，若输入侧臂122与组件板121中的与内板128抵接的部分即密封部121a相比不位于内侧，则输入侧臂122处于密封部121a与内板128之间。于是，当从车室侧将门组件安装于内板128时，导致输入侧臂122与内板128发生干涉。

此外，如图12所示，若增大内板128的开口部129至配设有输入侧臂122的位置的外侧，则这样的输入侧臂122和内板128难以发生干涉。但是，在该情况下，配合开口部 129的大型化而增大组件板121以使与增大的开口部129相比密封部121a位于更外侧，则导致门组件大型化。

实用新型内容

(用于解决课题的手段)

以下，对用于解决上述课题的手段及其作用效果进行记载。