[实用新型]一种一体式动力装置有效
| 申请号： | 201821021663.1 | 申请日： | 2018-06-29 |
| 公开（公告）号： | CN208386335U | 公开（公告）日： | 2019-01-15 |
| 发明（设计）人： | 陆东;张隆;李宏亮 | 申请（专利权）人： | 安徽中晶光技术股份有限公司 |
| 主分类号： | H02K7/116 | 分类号： | H02K7/116;F16H57/023 |
| 代理公司： | 合肥中博知信知识产权代理有限公司 34142 | 代理人： | 徐俊杰 |
| 地址： | 233010 *** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 动力装置 减速组件 前齿轮 两轮电动车 电机输出 后齿轮 本实用新型 电机输出端 连体齿轮箱 螺栓 后齿轮箱 连体齿轮 稳定动力 研究机构 齿轮组 固联 卡扣 研发 整车 配合 电机 智能 申请 | ||
1.一种一体式动力装置，其特征在于，包括电机(10)和减速组件，所述减速组件包括设置在电机(10)输出端的前齿轮腔(20)、用于和前齿轮腔(20)配合的后齿轮腔(30)，所述前齿轮腔(20)和后齿轮腔(30)经由螺栓或卡扣固联形成连体齿轮箱，所述连体齿轮箱内设有齿轮组(40)，电机(10)经由齿轮组(40)作用后输出动力。
2.根据权利要求1所述的一体式动力装置，其特征在于，所述齿轮组(40)为五级齿轮组，所述五级齿轮组包括彼此啮合传动的第一、二、三、四、五、六齿轮，所述第一齿轮(41)固联在电机(10)输出端，所述后齿轮腔(30)端面上转动设有转轴，所述第六齿轮键接在转轴靠近前齿轮腔(20)的一端。
3.根据权利要求2所述的一体式动力装置，其特征在于，所述第二、三、四、五齿轮为二级双联齿轮(42)，所述二级双联齿轮(42)包括小齿轮(421)以及同心固联在小齿轮(421)一侧的大齿轮(422)。
4.根据权利要求1所述的一体式动力装置，其特征在于，所述电机(10)外部还设有电机防护套(50)，所述电机防护套(50)结构和电机(10)外形相适配，所述连体齿轮箱外部还设有和连体齿轮箱外形相适配的连体齿轮箱防护套(60)。
5.根据权利要求4所述的一体式动力装置，其特征在于，所述电机防护套(50)和连体齿轮箱防护套(60)为一体结构。
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