[实用新型]用于车辆检修的工艺转向架有效
申请号: | 201821021686.2 | 申请日: | 2018-06-29 |
公开(公告)号: | CN208698779U | 公开(公告)日: | 2019-04-05 |
发明(设计)人: | 李涛;邬宗颉;陈选民;李营;陆超;钟锦标 | 申请(专利权)人: | 广州铁路职业技术学院(广州铁路机械学校) |
主分类号: | B61F3/00 | 分类号: | B61F3/00;B61F5/00 |
代理公司: | 广州华进联合专利商标代理有限公司 44224 | 代理人: | 曾旻辉 |
地址: | 510430 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 行走轮 支撑座 第一安装座 第一连接件 工艺转向架 车辆车体 车辆检修 构架本体 检修 轴线方向间隔 本实用新型 间隔设置 安装位 连接件 匹配 架构 移动 | ||
1.一种用于车辆检修的工艺转向架,其特征在于,包括:
构架本体;
至少两个行走轮,间隔设置于所述构架本体上;
至少两个支撑座,至少两个所述支撑座沿所述行走轮的轴线方向间隔设置;及
至少两个第一安装座,至少两个所述第一安装座沿所述行走轮的轴线方向间隔设置,所述第一安装座包括第一调节件及第一连接件,所述第一调节件设置于所述构架本体背向于所述行走轮的一侧,每一所述支撑座通过一所述第一连接件设置于一所述第一调节件上;所述第一调节件上形成有第一安装位,所述第一连接件上形成有至少两个沿所述行走轮的轴线方向间隔设置的第一调节位,所述第一连接件相对于所述第一调节件可移动,以使所述第一安装位能够与一所述第一调节位相对应连接。
2.根据权利要求1所述的工艺转向架,其特征在于,还包括第一锁紧件,所述第一调节位上开设有至少两个间隔设置的第一调节孔,所述第一安装位上开设有至少两个间隔设置的第一安装孔,所述第一安装孔与能够所述第一调节孔相对应连通,所述第一锁紧件能够穿设于所述第一安装孔与所述第一调节孔内。
3.根据权利要求1所述的工艺转向架,其特征在于,所述第一连接件上还形成有第一固定位,每一所述第一调节位对应一所述第一固定位,每一所述第一调节位与和该第一调节位相对应的所述第一固定位之间的距离相匹配;所述第一安装位为两个,一所述第一安装位与所述第一调节位相对应连接,另一所述第一安装位能够与和该第一调节位相对应的所述第一固定位对应连接。
4.根据权利要求1-3任一项所述的工艺转向架,其特征在于,还包括至少两个第二安装座,至少两个所述第二安装座沿所述行走轮的移动方向间隔设置,每一所述第二安装座对应一所述行走轮,所述第二安装座包括第二调节件及第二连接件,所述第二调节件设置于所述构架本体上,所述行走轮安装于所述第二连接件上;所述第二调节件上形成有至少两个沿所述行走轮的移动方向间隔设置的第二调节位,所述第二连接件上形成有第二安装位,所述第二连接件相对于所述第二调节件可移动,以使所述第二安装位能够与至少一所述第二调节位相对应连接。
5.根据权利要求4所述的工艺转向架,其特征在于,还包括第二锁紧件,单个所述第二调节位上开设有至少两个间隔设置的第二调节孔,所述第二安装位上开设有至少两个间隔设置的第二安装孔,所述第二安装孔能够与所述第二调节孔相对应连通,所述第二锁紧件能够穿设于所述第二安装孔与所述第二调节孔内。
6.根据权利要求4所述的工艺转向架,其特征在于,还包括轮箱,所述轮箱固定于所述第二连接件背向于所述第二调节件的一侧,所述行走轮设置于所述轮箱内,并相对于所述轮箱可转动。
7.根据权利要求6所述的工艺转向架,其特征在于,还包括固定件,所述第一连接件包括垫板及连接板,所述连接板通过所述垫板设置于所述第一调节件上,所述轮箱设置于所述连接板背向于所述垫板的一侧,所述固定件的一端穿过所述轮箱、所述连接板及所述垫板。
8.根据权利要求7所述的工艺转向架,其特征在于,所述第二调节件上还开设有滑孔,所述固定件的一端能够穿设于所述滑孔内。
9.根据权利要求1-3任一项所述的工艺转向架,其特征在于,还包括限位件及限位安装座,所述限位安装座设置于所述构架本体上,且位于两个所述支撑座之间,所述限位件可拆卸地连接于所述限位安装座上。
10.根据权利要求9所述的工艺转向架,其特征在于,还包括第三锁紧件,所述限位安装座包括安装板及立板,所述安装板通过所述立板固定于所述构架本体上;所述安装板上开设有第一连接孔,所述限位件上开设有第二连接孔,所述第一连接孔与所述第二连接孔相对应连通,所述第三锁紧件穿设于所述第一连接孔与所述第二连接孔内。
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