[实用新型]车辆运输车踏板结构及安装有该踏板结构的车辆运输车

说明书

一种车辆运输车踏板结构，它包括踏板、滑块、连杆、伸缩油缸；所述踏板的一端为第一铰接结构，另一端为自由端；所述踏板上开设一滑槽，滑槽的延伸方向自所述踏板的第一铰接结构端向所述自由端设置；所述连杆的一端为第二铰接结构，另一端与所述滑块铰接；所述滑块在所述滑槽内滑动，其上表面始终支撑所述踏板；所述伸缩油缸的活塞杆端部与所述连杆的中部铰接，所述伸缩油缸的另一端为第三铰接结构。一种车辆运输车，包括载车平台，所述车辆运输车踏板结构中的第一、第二、第三铰接结构均铰接在所述载车平台上。本实用新型所提供的车辆运输车踏板结构，在满足踏板功用的同时简化结构，易于生产安装，实用性强。

技术领域

本实用新型涉及车辆运输车领域，具体涉及一种车辆运输车踏板结构及安装有该踏板结构的车辆运输车。

背景技术

车辆运输车的踏板结构分为平装结构和斜向踏板结构两种，为了能尽量多的装载车辆，很多车辆运输车均采用增加斜向踏板结构来提高装载量。现有的斜向踏板结构通常为提升装置、支撑装置、定向装置相结合，结构较为复杂，操作也不便，不利于生产效率的提高，同时也影响客户的装车效率。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术的不足，提供一种结构改进的车辆运输车踏板结构及安装有该踏板结构的车辆运输车，在满足踏板功用的同时简化结构，提高踏板的生产效率，同时也提高车辆运输车的装车效率，具体方案如下：

提供一种车辆运输车踏板结构，它包括踏板、滑块、连杆、伸缩油缸；所述踏板的一端为第一铰接结构，所述踏板的另一端为自由端；所述踏板上开设一滑槽，所述滑槽的延伸方向自所述踏板的第一铰接结构端向所述自由端设置；所述连杆的一端为第二铰接结构，所述连杆的另一端与所述滑块铰接，所述滑块在所述滑槽内滑动，所述滑块的上表面始终支撑所述踏板；所述伸缩油缸的活塞杆端部与所述连杆的中部铰接，所述伸缩油缸的另一端为第三铰接结构。

基于上述，滑槽为口窄内宽的槽形结构。

基于上述，一种安装有所述的车辆运输车踏板结构的车辆运输车，包括载车平台，所述车辆运输车踏板结构中的第一、第二、第三铰接结构均铰接在所述载车平台上。

基于上述，所述车辆运输车踏板结构成对的设置于所述载车平台的后端，两车辆运输车踏板结构的踏板通过刚性连接件刚性连接。

基于上述，所述载车平台上设有对应所述车辆运输车踏板结构及刚性连接件的镂空结构，所述踏板的自由端运动至所述镂空结构中时所述载车平台的上表面不高于所述踏板的上表面。

本实用新型相对现有技术具有实质性特点和进步，具体地说，本实用新型具有以下优点：

1.本实用新型所提供的车辆运输车踏板结构，主要包括踏板、滑块、连杆和伸缩油缸，其结构简单，易于加工生产。另外，由于本实用新型通过在踏板上开设一口窄内宽的滑槽，滑块在支撑踏板的情况下，可以在滑槽内稳定的滑动，使得所述车辆运输车踏板结构操作起来更加平稳，实用性强。

2.所述车辆运输车踏板结构通过第一、第二、第三铰接结构与车辆运输车的载车平台铰接在一起，根据具体工作情况，可以对所述踏板的倾斜角度进行适当的调节。

3.所述车辆运输车踏板结构成对安装在所述载车平台上，并将两车辆运输车踏板结构刚性连接，保证了车辆运输车踏板结构在使用时的稳定性。

4.载车平台上设有针对所述车辆运输车踏板及其每对之间的刚性连接件的镂空结构，当不启用车辆运输车踏板结构时，能够将其收纳起来，不影响载车平台的常规使用状态。

附图说明

图1 是本实用新型车辆运输车踏板结构的结构示意图。

图2 是本实用新型车辆运输车踏板结构在车辆运输车上使用时的结构示意图。