[实用新型]一种车尾空调膨胀阀安装结构有效
申请号: | 201821021981.8 | 申请日: | 2018-06-29 |
公开(公告)号: | CN208630302U | 公开(公告)日: | 2019-03-22 |
发明(设计)人: | 袁齐马 | 申请(专利权)人: | 重庆长安汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60H1/00 | 分类号: | B60H1/00;F25B41/06 |
代理公司: | 重庆华科专利事务所 50123 | 代理人: | 何杰 |
地址: | 400023 *** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 膨胀阀 第二壳体 第一壳体 容置腔 安装件 后地板 本实用新型 空调膨胀阀 开口 安装结构 蒸发管 车尾 内壁 通孔 可拆卸式相连 固定结构 限位结构 有效解决 拆卸 底壁 顶壁 腔壁 容纳 | ||
1.一种车尾空调膨胀阀安装结构,其特征在于,包括:
后地板(1),所述后地板(1)上设有通孔;
膨胀阀(2);
膨胀阀安装件,所述膨胀阀安装件包括可拆卸式相连的第一壳体(3)和第二壳体(4),所述第一壳体(3)的内壁和所述第二壳体(4)的内壁共同围成用于容纳所述膨胀阀(2)的容置腔,所述容置腔的腔壁上设有用于限定所述膨胀阀(2)的位置的限位结构,所述容置腔的顶壁上设有过孔,所述容置腔的底壁上设有与所述通孔相对应的开口,所述过孔的一半在所述第一壳体(3)上,所述过孔的另一半在所述第二壳体(4)上,所述开口的一半在所述第一壳体(3)上,所述开口的另一半在所述第二壳体(4)上;所述第一壳体(3)和所述第二壳体(4)上设有用于将所述第一壳体(3)和所述第二壳体(4)固定在所述后地板(1)上的固定结构;
蒸发管,所述蒸发管通过所述过孔和所述膨胀阀(2)相连通。
2.根据权利要求1中所述的车尾空调膨胀阀安装结构,其特征在于,所述第一壳体(3)的靠近所述第二壳体(4)的侧壁上设有第一连接部(5),所述第二壳体(4)的靠近所述第一壳体(3)的侧壁上设有与所述第一连接部(5)相对应的第二连接部(6),所述第一连接部(5)上设有螺栓孔(7),所述第二连接部(6)上设有与所述螺栓孔(7)同轴的螺纹孔(8),所述第一壳体(3)和所述第二壳体(4)通过穿过所述螺栓孔(7)并和所述螺纹孔(8)螺纹配合的螺栓相连。
3.根据权利要求2中所述的车尾空调膨胀阀安装结构,其特征在于,所述第一连接部(5)上设有定位销(9),所述第二连接部(6)上设有和所述定位销(9)相配合的定位孔(10)。
4.根据权利要求1中所述的车尾空调膨胀阀安装结构,其特征在于,所述限位结构包括设在所述第一壳体(3)的内壁上的第一凸出部(11)以及设在所述第二壳体(4)的内壁上的第二凸出部(12),所述第一凸出部(11)和所述第二凸出部(12)用于共同将所述膨胀阀(2)托起。
5.根据权利要求1中所述的车尾空调膨胀阀安装结构,其特征在于,所述膨胀阀安装件与所述后地板(1)之间设有用于封堵所述膨胀阀安装件与所述后地板(1)之间的间隙的环状海绵体(13),所述环状海绵体(13)围绕所述开口设置。
6.根据权利要求5中所述的车尾空调膨胀阀安装结构,其特征在于,所述膨胀阀安装件还包括环状板,所述环状板由设在所述第一壳体(3)下部的第一板体(14)和设在所述第二壳体(4)下部的第二板体(15)组成,所述环状板围绕所述开口设置,所述环状海绵体(13)设在所述环状板上,所述环状海绵体(13)和所述环状板之间设有胶水层。
7.根据权利要求1中所述的车尾空调膨胀阀安装结构,其特征在于,所述固定结构包括设在第一壳体(3)的下部的第一固定板(16)以及设在所述第二壳体(4)下部的第二固定板(17),所述第一固定板(16)和所述第二固定板(17)用于搭在所述后地板(1)上,所述第一固定板(16)上设有第一安装孔(18),所述第二固定板(17)上设有第二安装孔(19),所述后地板(1)上设有同所述第一安装孔(18)相对应的第一配合孔以及同所述第二安装孔(19)相对应的第二配合孔,所述第一安装孔(18)和第一配合孔内、所述第二安装孔(19)和所述第二配合孔内均设有螺栓以固定所述膨胀阀安装件。
8.根据权利要求1中所述的车尾空调膨胀阀安装结构,其特征在于,所述蒸发管包括蒸发进管(20)和蒸发出管(21),所述过孔的数量为两个,两个所述过孔分别与所述蒸发进管(20)和所述蒸发出管(21)相对应,所述蒸发进管(20)和与之对应的所述过孔的孔壁之间设有整体呈环状的第一柔性密封体,所述蒸发出管(21)和与之对应的所述过孔的孔壁之间设有整体呈环状的第二柔性密封体。
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