[实用新型]大容积车用气瓶颈管支撑结构

权利要求书

1.一种大容积车用气瓶颈管支撑结构，设置在该气瓶的内胆前封头(5)和外壳前封头(6)之间，其特征在于：

它包括固定环(1)、第一颈管(2)、第二颈管(3)和集管头(4)；

所述第一颈管(2)的外端与内胆前封头(5)的出口固定相连；所述集管头(4)与外壳前封头(6)的出口固定相连，所述第二颈管(3)的外端与集管头(4)固定相连；

所述固定环(1)设置有第一环形台(1.1)和第二环形台(1.2)，所述第二环形台(1.2)相对于第一环形台(1.1)向外突出一段以便于焊接；所述第一环形台(1.1)和第二环形台(1.2)之间形成宽度与第一颈管(2)、第二颈管(3)之间间隙宽度相同的环缝(1.3)；

所述第一环形台(1.1)的厚度、内径均与第一颈管(2)相同，并且与第一颈管(2)的内端通过焊接相连；所述第二环形台(1.2)的厚度、内径均与第二颈管(3)相同，并且与第二颈管(3)的内端通过焊接相连。

2.根据权利要求1所述的大容积车用气瓶颈管支撑结构，其特征在于：所述第一颈管(2)的外端内侧与第二颈管(3)之间的缝隙处还设置有用于保证第一颈管(2)和第二颈管(3)之间同轴度的定位片(7)，以及用于固定定位片(7)的卡片(8)。

3.根据权利要求2所述的大容积车用气瓶颈管支撑结构，其特征在于：所述定位片(7)采用玻璃钢材料。

4.根据权利要求1所述的大容积车用气瓶颈管支撑结构，其特征在于：所述集管头(4)的内侧设置有环形凹槽(4.1)，所述第二颈管(3)的外端焊接固定在环形凹槽(4.1)内。

5.根据权利要求1所述的大容积车用气瓶颈管支撑结构，其特征在于：所述第一颈管(2)与第一环形台(1.1)、第二颈管(3)与第二环形台(1.2)之间的焊接形式均为等壁厚对焊接。

6.根据权利要求1所述的大容积车用气瓶颈管支撑结构，其特征在于：所述第二环形台(1.2)相对于第一环形台(1.1)突出的长度不小于第一颈管(2)厚度。

7.根据权利要求1～6中任一项所述的大容积车用气瓶颈管支撑结构，其特征在于：所述第一颈管(2)与第一环形台(1.1)的焊接坡口角度、第二颈管(3)与第二环形台(1.2)的焊接坡口角度分别为70°～80°。

8.根据权利要求7所述的大容积车用气瓶颈管支撑结构，其特征在于：所述第一颈管(2)与第一环形台(1.1)的焊接坡口角度为80°，第二颈管(3)与第二环形台(1.2)的焊接坡口角度为70°。