[实用新型]一种分段连接而成的鱼雷锚

说明书

本实用新型公开了一种分段连接而成的鱼雷锚，包括若干段锚身；锚身内部中空且外侧焊接多个尾翼成，各锚身相互连接的端面设置带预留孔的卡口，且卡口位于锚身内部的一侧设置球形凹面；组装时，用两端带球形端头的连接杆连接各段锚身，连接杆两端的球形端头分别嵌于相邻各段锚身的内部，连接杆穿越相邻各段锚身端面卡口上的预留孔。贯入海床后各段锚身可发生各不相同的位移，各段锚身及其尾翼与土体的接触关系各不相同，所提鱼雷锚与海床土体的接触关系复杂，从而增加了锚体与海床土体的摩擦力，提高了鱼雷锚的抗拔承载力。

技术领域

本实用新型涉及深海浮式平台或深水网箱的锚泊技术领域，具体是一种分段连接而成的鱼雷锚。

背景技术

鱼雷锚是动力贯入锚的一种，一般长约15m，重达130吨。锚自身的形状类似鱼雷，故得名鱼雷锚。锚身一般有4个尾鳍。鱼雷锚锚身形如圆柱状，内部中空，可以填充高密度的材料如混凝土、废金属等来增加自重和降低锚重心而维持其稳定性，下端部呈锥形状，便于贯入海床土体中。

鱼雷锚安装快捷方便，安装时不需要借助任何外力，仅需在离海底足够高的位置将其垂直释放，使其靠自身重力下落，并在碰撞海底时，借助高加速度导致的巨大惯性力而贯穿海床至一定深度。通常释放高度在距海底30m时能达到17m/s 的最终碰撞速度，贯入深度约为7m，在150m时能达到30m/s以上，贯入深度约为20m。其承载力约为自身干重的3～5倍。鱼雷锚的适用范围很广，结构简单、可重复使用、制造成本低、安装便捷、并具有很高的竖向抗拔承载力，能很好地满足各类海上平台的系泊需要。

传统鱼雷锚的具有完整的锚身，且锚链连接在锚身的上端，在360°的随机风浪荷载作用下，锚体容易被拔出。

实用新型内容 本实用新型目的就是为了弥补已有技术的缺陷，提供一种分段连接而成的鱼雷锚，其由多节锚身串联而成，在鱼雷锚贯入海床后各节锚身能发生各自独立的位移，锚体与海床土体的接触形态复杂，增加锚体与海床土体的摩擦力，从而提高鱼雷锚的抗拔承载力。

为了达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案为：

一种分段连接而成的鱼雷锚，其特征在于：包括多个依次同轴对接的锚身，每个锚身外侧分别连接有多个尾翼，轴向相邻的两个锚身彼此相对的端面分别同轴设有预留孔，轴向相邻的两个锚身预留孔之间同轴设有连接杆，连接杆的轴向两端分别通过预留孔穿入对应的锚身内，且预留孔分别与连接杆间隙配合，每个锚身内分别具有供连接杆穿入后轴向运动的空间，且连接杆的轴向两端被限位在锚身的空间内。

所述的一种分段连接而成的鱼雷锚，其特征在于：多个锚身外径相同，每个锚身分别内部中空，多个锚身同轴对接时，首个锚身的始端同轴设有孔口，孔口中沿径向设有系泊杆，末个锚身的尾端同轴连接有锚头，首个锚身的尾端、末个锚身的始端、其余每个锚身的轴向两端分别同轴设有相对内部缩径的预留孔作为卡口，连接杆的轴向两端分别通过预留孔穿入相邻的两个锚身内，连接杆的轴向两端分别在锚身空间内连接有球形端头，球形端头的直径大于预留孔的直径，由球形端头使连接杆的轴向端限位在锚身内。

所述的一种分段连接而成的鱼雷锚，其特征在于：每个预留孔朝向锚身内的孔沿分别成型为球形凹面，球形凹面的直径大于球形端头的直径。

所述的一种分段连接而成的鱼雷锚，其特征在于：每个尾翼分别平行于锚身轴向，每个锚身上的尾翼数量相同、位置相同且均匀分布，多个锚身依次同轴对接时，位置对应的尾翼依次对接为平行于锚身轴向的组合体。

所述的一种分段连接而成的鱼雷锚，其特征在于：末个锚身的轴向长度大于其余锚身的轴向长度。

与现有技术相比，本实用新型的优点为：

(1) 施工时，使用辅助措施使各段锚身紧密相连，各尾翼上下位置对齐，其外形与传统鱼雷锚相同，未增加鱼雷锚的沉贯施工难度；