[实用新型]城市地铁车辆下一代客室座椅

说明书

本实用新型公开了一种城市地铁车辆下一代客室座椅，该客室座椅包括坐垫主体、靠背主体和扶手主体，所述坐垫主体和靠背主体之间设置有过渡部分，所述坐垫主体和靠背主体分别由型材、挂卡在型材上面的吸塑板，用粘接剂粘于吸塑板上的硅胶泡沫和包裹在硅胶泡沫上的蒙面层构成。本实用新型客室座椅结构精巧、美观大方，安装、拆卸、检修方便灵活、安全可靠。

技术领域

本实用新型涉及一种用于城市轨道地铁车辆的使用软包技术的客室座椅，具体的说是一种城市地铁车辆下一代客室座椅，属于地铁车辆技术领域。

背景技术

回顾人类历史的发展，交通工具由地面扩展到海面、天上、地上，标志着科技技术和人类生活水平的巨大提高，地铁轨道交通工具更是经历了一场世纪性的变革，地铁车厢是人们在这个高压时代能够得到短暂释放的一个空间环境，其中，座椅是和人接触最为直接和频繁的一个设施；现代化的地铁车辆越来越注重“以人为本”的设计理念，不仅要求车辆具备较高的安全性，更需要车辆的设计体现人性化、舒适性。客室座椅作为地铁车辆内饰的重要部件，其基本功能是为乘客提供舒适的休息场所和愉悦的乘车体验，因此设计舒适、安全的客室座椅越来越受到人们的重视。

国内城市的地铁车辆为保证其载客量的最大化，客室座椅一般沿车体侧墙纵向布置。目前地铁车辆上使用的客室座椅由于结构复杂存在许多的缺点和不足之处，具体表现在：①、没有能更好的体现人性化和舒适性，在设计上很好的保持脊柱正常的生理曲线、人体工程学，减轻乘客疲劳。②、座椅蒙面不能够自清洁，更换拆卸安装不方便。

发明内容

本实用新型的目的是要提供一种城市地铁车辆下一代客室座椅，该客室座椅充分保持人体脊柱正常的生理曲线，符合人体工程学，减轻疲劳，更换拆卸安装方便灵活。

本实用新型的目的是这样实现的，一种城市地铁车辆下一代客室座椅，该客室座椅包括坐垫主体、靠背主体和扶手主体，所述坐垫主体和靠背主体之间设置有过渡部分，所述坐垫主体上水平设置有多个坐垫硅胶泡沫，所述靠背主体上竖向设置有多个靠背硅胶泡沫，所述坐垫硅胶泡沫和靠背硅胶泡沫对应设置且数量相同；所述坐垫主体由前坐垫型材、与前坐垫型材插接的后坐垫型材、挂卡在前坐垫型材和后坐垫型材上面的坐垫吸塑板，用粘接剂粘于坐垫吸塑板上的坐垫硅胶泡沫和包裹在坐垫硅胶泡沫上的坐垫蒙面层构成，所述坐垫吸塑板的前端下方与前坐垫型材之间通过平头铆螺母安装固定，所述坐垫吸塑板的后端与后坐垫型材之间通过卡接点固定，所述前坐垫型材的连接端带有第一插接凸起，所述后坐垫型材的连接端带有第一插接凹槽；所述靠背主体由下靠背型材、与下靠背型材插接的上靠背型材、挂卡在下靠背型材和上靠背型材外侧的靠背吸塑板，用粘接剂粘于靠背吸塑板上的靠背硅胶泡沫、包裹在靠背硅胶泡沫上的靠背蒙面层构成，所述靠背吸塑板的下端与下靠背型材之间通过卡点固定，所述靠背吸塑板的上端与上靠背型材之间通过挂点固定，所述下靠背型材的连接端带有第二插接凸起，所述上靠背型材的连接端带有第二插接凹槽。

本实用新型具有以下优点和积极效果：

1、本实用新型突破了传统的不锈钢椅面座椅和玻璃钢椅面座椅温感特性差、体压分布不合理、刚度差易产生永久变形的问题，提供一种安全性、舒适性能好的地铁车辆蒙面防火座椅。

2、本实用新型为保持人体脊柱正常的生理曲线，减轻疲劳，使得人体靠在座椅的靠背上处于放松状态，同时能更好的体现人性化和舒适性。

3、本实用新型在椅面设计上，充分符合人体工程学，椅面向后倾斜，既可以防止乘客从椅面滑出，又由于重力后移，使腰背部能获得较大面积支撑，有利于肌肉放松，减轻乘客疲劳。座椅蒙面可自清洁，更换拆卸安装方便灵活。

4、本实用新型座椅突破传统轨道地铁车辆座椅，实现座椅软包，相比传统的不锈钢椅面座椅和玻璃钢椅面座椅更加舒适和环保。

附图说明

图1为本实用新型立体结构示意图。

图2为本实用新型坐垫主体的剖面结构示意图。