[实用新型]一种具有生态车库的楼房建筑结构

说明书

本实用新型公开了一种具有生态车库的楼房建筑结构，生态车库设置于地面下，且生态车库设置有车辆驶入口，所述生态车库内部设置有绿化带，所述生态车库内部设置有阶梯状的若干停车楼层，停车楼层内设置有停车位，所述车辆驶入口向生态车库内部设置有与若干停车楼层相对应且呈倾斜设置的主干道，所述主干道对应于若干停车楼层设置有若干副干道，所述副干道与对应的停车楼层相连通，本实用新型结构合理，在生态车库内设置了若干层阶梯状的停车楼层，由此充分利用了空间结构，提高了利用率。

技术领域

本实用新型涉及数控车床领域，特别涉及一种具有生态车库的楼房建筑结构。

背景技术

近年来，随着城市现代化建设的不断发展，城市交通中使用的中小型汽车数量飞速增长，汽车正逐步走进寻常百姓的生活，相应的停车难问题日益突出，而且现在城市生活土地面积小且紧缺，通常用于解决方式之一是采用地下车库，其建筑面积大、节约用地、便于集中管理。

目前专利公告号为CN206800621U的实用新型专利公开了一种具有生态车库的楼房建筑结构，包括建筑本体、车库基体、换风扇、第一绿化带、第二绿化带和第一盆花槽，所述车库基体固定设置在建筑本体的一侧，所述车库基体的三分之一设置于底面之上，所述车库基体的两侧分别开设有透光窗口，所述车库基体的外部顶端固定设置有一片第一绿化带，所述车库基体的一侧开设有开口，所述车库基体的内部底面在开口的两侧分别固定设置有第二绿化带，所述车库基体的两侧在透光窗口的下端分别固定设置有第一盆花槽和第二盆花槽，所述车库基体的外侧顶部固定设置有抽水泵。

上述技术方案，虽然生态车库一部分设置在地面的下方，利用了地下的空间，但是生态车库内部的停车位仅仅局限于一个平面场地，车位紧缺的现象仍旧容易发生，生态车库的空间利用率较低。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种具有生态车库的楼房建筑结构，在生态车库内设置了若干层阶梯状的停车楼层，由此充分利用了空间结构，提高了利用率。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种具有生态车库的楼房建筑结构，生态车库设置于地面下，且生态车库设置有车辆驶入口，所述生态车库内部设置有绿化带，所述生态车库内部设置有阶梯状的若干停车楼层，停车楼层内设置有停车位，所述车辆驶入口向生态车库内部设置有与若干停车楼层相对应且呈倾斜设置的主干道，所述主干道对应于若干停车楼层设置有若干副干道，所述副干道与对应的停车楼层相连通。

采用上述技术方案，首先，生态车库设置于地面下，利用了地面以下空间从而节省了外界空间，待停车的车辆从车辆驶入口驶入，然后沿着主干道驶入到副干道，并进入到对应的停车楼层找到合适的停车位进行停车，因为本技术方案采用了阶梯状的停车楼层，不局限于在一个平面场地内停车，提高了生态车库的空间利用率，避免停车位紧缺的现象发生。

作为优选，所述生态车库沿副干道沿其设置方向的末端设置车辆驶出口。

作为优选，停车楼层的外侧设置有围栏，所述围栏上方设置所述绿化带。

作为优选，所述主干道位于每个副干道均设置有减速带。

作为优选，所述生态车库设置有固定顶棚和开合顶棚，所述开合顶棚铰接于固定顶棚，所述开合顶棚可向上翻起。

作为优选，开合顶棚固定连接有套口，楼房建筑结构设置有挂钩。

综上所述，与现有技术相比，本实用新型还具有如下优点：其一为设置独立的车辆驶出口从而减缓同一批车辆驶出生态车库时的拥堵；其二为采用减速带能够避免车辆在主干道行驶过快以造成超过对应的副干道以及停车楼层；其三为采用可打开式的开合顶棚，在白天能够实现对生态车库进行照明，以及便于绿化带进行更为充分的光合作用。

附图说明

图1为实施例的结构示意图；